A montadora anunciou essa semana que o novo Porsche 911 GT3 já tem data de lançamento. O caro fará sua estreia mundial no dia 17 de agosto. De acordo com a marca o desenvolvimento do superesportivo foi baseado nos carros de corrida 911 RSR e 911 GT3 R GT. Veja os detalhes.
Mais desempenho: Porsche 911 GT3 RS já tem data de lançamento e promete mais desempenho que o 911 GT3
Essa semana, mais precisamente no dia 26 de julho, a Porsche anunciou a data do lançamento mundial de seu novo modelo, o Porsche 911 GT3 RS. O carro chega como uma espécie de irmão mais velho do 911 GT3.
O novo superesportivo será o novo topo de linha da gama 911 em termos de desempenho. Tanto que o desenvolvimento do carro foi inspirado nos carros de corrida de sucesso 911 RSR e 911 GT3 R GT.
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Em termos de números, a marca não revelou muitos destaques, mas informou que o carro contará com um motor boxer de seis cilindros que irá gerar cerca de 500 cv de potência máxima, resultado de árduo trabalho que envolve aprimoramento de aerodinâmica, conforme ressalta o diretor da linha de modelos GT da Porsche, Andreas Preuninger.
“O novo 911 GT3 RS é ainda mais otimizado para uso em pista do que seus antecessores. O motor boxer de seis cilindros e quatro litros de resposta espontânea e alta rotação com aproximadamente 500 cv provou ser ideal para uso em trackdays e eventos esportivos em clubes”, diz o executivo.
Ele ainda reforça que “É por isso que nos concentramos principalmente em questões de aerodinâmica e chassi no desenvolvimento do novo 911 GT3 RS.”
Acredita-se que o novo modelo não irá ultrapassar o GT3, que gera 510 cv de potência e 47,5 kgf,m de torque. Esses também deverão ser os números do 911 GT3 RS.
Porém, com o reforço na aerodinâmica do carro, o modelo deve sim superar os 3,4 segundos necessários para que GT3 alcancar os 100 km/h. A velocidade máxima do GTS RS também deve ser superior a do GT3, que de acordo com a montadora é de 318 km/h.
A divulgação da data de estreia vem acompanhada de uma única foto onde é possível ver o modelo em um circuito de corrida. O carro conta com grandes entradas de ar no capô e um aerofólio traseiro.
