Picape chinesa chega por R$ 205.000 e deixa Fiat Titano R$ 33.490 mais cara
O segmento de picapes médias no Brasil passa por uma forte movimentação comercial.
A GWM anunciou a chegada da linha 2027 do modelo Poer P30, trazendo como principal novidade a estreia da opção Pro.
Precificada em R$ 205.000, a versão passa a ser a nova porta de entrada da gama e estabelece um patamar de preço bastante agressivo frente às concorrentes diretas.
A precificação do lançamento altera o cenário de competição com a recém-atualizada Fiat Titano 2026.
A versão de acesso da picape produzida na Argentina, a Endurance manual, tem valor de tabela fixado em R$ 233.990 — o que representa uma diferença de R$ 28.990 a favor da chinesa, que já vem equipada com caixa automática de 9 marchas.
Ao comparar as versões intermediárias de ambas as marcas, a Titano Volcano (R$ 263.990) chega a custar R$ 33.490 a mais do que a opção intermediária Poer P30 Trail (R$ 227.000).
Estrutura da nova picape chinesa
A configuração Pro foi desenvolvida pela GWM para expandir a presença da família no país, mantendo o mesmo trem de força das variantes mais caras.
Debaixo do capô, a picape preserva o motor 2.4 turbodiesel com 184 cv de potência e 48 kgfm de torque (480 Nm), casado com a transmissão automática de nove velocidades e o sistema de tração 4×4 com reduzida e bloqueio do diferencial traseiro.
Em relação à segurança e conectividade, a versão Pro vem equipada de fábrica com 6 airbags e o pacote ADAS 2, que contempla frenagem autônoma de emergência, piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa e leitura de sinalização de trânsito.
O painel abriga uma tela multimídia de 12,3 polegadas compatível com espelhamento sem fio e um cluster digital de 7 polegadas.
Para viabilizar o preço de R$ 205.000, o modelo adota uma proposta visual mais voltada ao uso funcional:
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Rodas de aço de 18 polegadas com pintura preta;
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Maçanetas, retrovisores e frisos com acabamento em preto fosco;
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Grade frontal na cor cinza escuro e cabine revestida em tecido preto;
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Ausência de teto solar, câmeras de visão 360°, carregador por indução e ajustes elétricos dos assentos.
As demais configurações da linha 2027 também receberam atualizações.
A versão Trail é comercializada por R$ 227.000 e adiciona central de 14,6 polegadas, conjunto de câmeras 360° e bancos elétricos com ventilação.
Já a versão Exclusive custa a partir de R$ 247.000 (ou R$ 250.000 quando equipada com o teto solar opcional) e soma o pacote de assistências ADAS 2+, couro em tom marrom e monitoramento de ponto cego.
Todas contam com 10 anos de garantia para o conjunto mecânico.
Linha 2026 da Fiat Titano ganha motor de 200 cv e novas tecnologias
A Fiat também promoveu evoluções relevantes na Titano para a linha 2026.
A picape média, produzida no Polo Automotivo de Córdoba, na Argentina, passou a adotar o motor 2.2 Multijet turbodiesel em substituição ao antigo bloco 2.0.
O novo propulsor gera 200 cv de potência e 45 kgfm de torque, trabalhando em conjunto com um câmbio automático de oito marchas e direção com assistência elétrica.
As mudanças mecânicas refletiram no rendimento do veículo. O consumo urbano registrou melhora de 16% (passando de 8,5 km/l para 9,9 km/l), enquanto o rodoviário subiu para 10,8 km/l.
O tempo de aceleração de 0 a 100 km/h diminuiu para 9,9 segundos.
Entre os demais aprimoramentos técnicos da Titano 2026, destacam-se:
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Inclusão do sistema de tração integral permanente (AWD);
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Adoção de freios a disco nas quatro rodas e suspensão com nova calibração;
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Freio de estacionamento eletrônico e nova alavanca de câmbio tipo manche no console central;
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Incorporação do pacote ADAS na versão topo de linha Ranch (alerta de ponto cego, frenagem autônoma e piloto automático adaptativo);
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Central multimídia de 10 polegadas com conexão sem fio e painel de instrumentos colorido de 7 polegadas.
A picape da marca italiana oferece 5,33 metros de comprimento, caçamba com protetor de série e capacidade de transpor obstáculos com 235 mm de altura livre do solo.
Maria Clara é jornalista formada pela Universidade Federal de Pernambuco. Passei por redações de jornais produzindo notícias para os portais, fiz gerenciamento de redes e já fui a campo como repórter de rua em emissoras de televisão aberta. Instagram: @clarajordao_