De Kombis a Ferrari 550 Maranello: conheça a loja que revende clássicos no meio de São Paulo

Próximo ao aeroporto de Congonhas, na zona Sul de São Paulo, o galpão da Universo Marx exibe seus clássicos para quem quiser ver. Em uma região que é repleta de lojas de veículos luxuosos, o estabelecimento se destaca pela decoração vintage, composta por posters de Ayrton Senna e outros pilotos, além de acessórios e brinquedos antigos.

Proprietário do local, Maurício – ou Mau – Marx não só comercializa os clássicos, como também mantém sua própria coleção. “Essa história começou com meu avô, que mesmo nos anos 50 já andava com carros antigos. A paixão passou para meu pai, que pegou gosto e começou a comprar os veículos”, explica Mau, que herdou não só a paixão, mas os veículos deixados por seu pai.

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Embora se dedique totalmente à loja nos dias atuais, o empresário e colecionador percorreu uma longa trajetória até abrir a Universo Marx. “Estudei filosofia e direito. Até que chegou um dia que pensei se era possível largar tudo e me dedicar somente aos carros. Não demorei muito para achar a resposta”, conta.

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E-mail: maumarx@universomarx.com

Site: www.universomarx.com.br

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Mau decidiu abrir um espaço para vendas de carros no próprio galpão onde mantém sua coleção, em Cotia. Após alguns meses comercializando veículos clássicos, um amigo decidiu entrar no ramo e pediu sua ajuda. Juntos, abriram a primeira loja em Moema, na capital paulista. Depois de oito meses de operação, o sócio deixou Maurício sozinho com o negócio. Ele, então, mudou novamente de endereço, onde ficou cerca de um ano e meio e há poucos meses está no endereço atual. Hoje, sua irmã o ajuda na administração.

À venda

Todos os veículos que estão no showroom podem ser comprados pelos clientes. A variedade é grande; existem alguns exemplares de Kombis, um raro Jaguar E-Type e até uma Ferrari 550 Maranello. “Eu só não vendo os carros que utilizo no meu dia-a-dia, por isso deixo eles em um cantinho separado, para ninguém tentar comprá-los”, declara Mau. “Costuma-se dizer que tudo tem um preço. Porém, alguns veículos da coleção eu não vendo, por isso nem ficam aqui. Não tem como vender o carro que meu avô usou no dia do seu casamento. Nem o que minha irmã aprendeu a dirigir. Esses não tem preço.”

Na hora da venda, Maurício procura ser extremamente transparente com o comprador, principalmente sobre os cuidados especiais que os clássicos necessitam. “Procuro alertar sobre as limitações, como por exemplo a do sistema de freio. Não é que seja ruim, mas um carro antigo é completamente diferente de um moderno”, conta. “E eventualmente vai dar problema, principalmente por conta da idade. Então procuro alertar sobre tudo isso, para que o cliente possa curtir o carro e depois volte aqui para tomar uma cerveja com a gente.”

Embora a Ferrari 550 Maranello e o New Beetle sejam carros modernos, o proprietário esclarece que é muito criterioso na hora de aceitar vender um veículo. “Eles são mais novos, mas são raros, podem ser futuros clássicos. Se alguém aparecer aqui com um Subaru Impreza, por exemplo, eu não pego. Mas no caso desse Volkswagen, poucos vieram para o Brasil, então acabo aceitando”, afirma.

Aos sábados alguns eventos são organizados no local, onde clientes antigos e novos interessados se unem para conversar, tomar uma cerveja e admirar os veículos. “Nisso muitos negócios são fechados, fora que os proprietários mais experientes acabam orientando quem deseja entrar nesse mundo. Isso é bom porque a pessoa descobre qual o melhor caminho para iniciar”, finaliza Maurício Marx.

AC Cobra (réplica) |Foto: Leo Alves/Garagem360
Alfa Romeo Spider 2000 1974 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Alfa Romeo Spider 2000 1974 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Fiat 124 Spider 1979 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Alfa Romeo Spider 2000 1974 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Chevrolet 3100 "Marta Rocha" |Foto: Leo Alves/Garagem360
Chevrolet Blazer 1989 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Chevrolet Blazer 1989 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Chevrolet Blazer 1989 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Chevrolet Impala Cabrio 1960 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Datsun 280Z |Foto: Leo Alves/Garagem360
Datsun 280Z |Foto: Leo Alves/Garagem360
DKW 1951 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Ferrari 550 Maranello 2000 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Ferrari 550 Maranello 2000 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Ferrari 550 Maranello 2000 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Ferrari 550 Maranello 2000 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Ferrari 550 Maranello 2000 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Ferrari 550 Maranello 2000 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Fiat 124 Spider 1979 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Fiat 124 Spider 1979 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Fiat 124 Spider 1979 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Ford 1932 Hot Rod |Foto: Leo Alves/Garagem360
Ford 1932 Hot Rod |Foto: Leo Alves/Garagem360
Ford F-100 1959 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Ford F-100 1964 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Ford F-100 1964 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Ford F-100 1964 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Ford F-100 1964 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Ford Mustang 1967 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Ford Mustang 1967 |Foto: Leo Alves/Garagem360
HRG 1948 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Jaguar E-Type |Foto: Leo Alves/Garagem360
Jaguar E-Type |Foto: Leo Alves/Garagem360
Lotus Elan S2 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Lotus Elan S2 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Lotus Elan S2 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Lotus Elan S2 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Mercedes-Benz 300 CE |Foto: Leo Alves/Garagem360
Motos clássicas também fazem parte do showroom da loja |Foto: Leo Alves/Garagem360
Motos clássicas também fazem parte do showroom da loja |Foto: Leo Alves/Garagem360
Motos clássicas também fazem parte do showroom da loja |Foto: Leo Alves/Garagem360
Oldsmobile Cutlass 1968 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Oldsmobile Cutlass 1968 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Peugeot 306 Cabriolet |Foto: Leo Alves/Garagem360
Peugeot 306 Cabriolet |Foto: Leo Alves/Garagem360
Puma GT |Foto: Leo Alves/Garagem360
Puma GT |Foto: Leo Alves/Garagem360
Puma GTB |Foto: Leo Alves/Garagem360
Puma GTB |Foto: Leo Alves/Garagem360
Puma GTE |Foto: Leo Alves/Garagem360
Puma GTE |Foto: Leo Alves/Garagem360
Romi Isetta |Foto: Leo Alves/Garagem360
Romi Isetta |Foto: Leo Alves/Garagem360
Romi Isetta |Foto: Leo Alves/Garagem360
Romi Isetta |Foto: Leo Alves/Garagem360
Romi Isetta |Foto: Leo Alves/Garagem360
Romi Isetta |Foto: Leo Alves/Garagem360
Romi Isetta |Foto: Leo Alves/Garagem360
Romi Isetta |Foto: Leo Alves/Garagem360
Showroom da Universo Marx |Foto: Leo Alves/Garagem360
Showroom da Universo Marx |Foto: Leo Alves/Garagem360
Showroom da Universo Marx |Foto: Leo Alves/Garagem360
Showroom da Universo Marx |Foto: Leo Alves/Garagem360
Triumph Spitfire 1968 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Triumph Spitfire 1968 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Triumph Spitfire 1968 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Triumph Spitfire 1968 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Volkswagen Kombi |Foto: Leo Alves/Garagem360
Volkswagen Kombi |Foto: Leo Alves/Garagem360
Volkswagen Kombi |Foto: Leo Alves/Garagem360
Volkswagen Kombi 1968 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Volkswagen Kombi 1968 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Volkswagen Kombi 1974 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Volkswagen Kombi 1974 |Foto: Leo Alves/Garagem360
Volkswagen Kombi Pick-Up |Foto: Leo Alves/Garagem360
Volkswagen New Beetle conversível |Foto: Leo Alves/Garagem360
Volkswagen New Beetle conversível |Foto: Leo Alves/Garagem360
Volkswagen New Beetle conversível |Foto: Leo Alves/Garagem360
Volvo PV444 |Foto: Leo Alves/Garagem360

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