Foi-se o tempo que carro “mil” era considerado anêmico e sem potência. Com o avanço da tecnologia, há diversos modelos vendidos atualmente no Brasil que contam com potência equivalente a de propulsores maiores. Nesta galeria especial do Garagem360, confira quais são os carros 1.0 mais potentes do Brasil na atualidade.
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- Volkswagen Polo TSI: o hatch tem 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque |Foto: Divulgação
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- Volkswagen Polo TSI |Foto: Divulgação
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- Volkswagen Virtus TSI: assim como o Polo, as versões turbinadas do sedã tem tem 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque |Foto: Divulgação
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- Volkswagen Virtus TSI: assim como o Polo, as versões turbinadas do sedã tem tem 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque |Foto: Divulgação
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- Volkswagen Golf TSI: também conta com 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque |Foto: Divulgação
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- Volkswagen Golf TSI |Foto: Divulgação
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- Ford Fiesta EcoBoost: tem 125 cv e 17,3 kgfm de torque | Foto: Divulgação
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- Ford Fiesta EcoBoost | Foto: Divulgação
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- Ford Fiesta EcoBoost: turbinado, ele entrega 125 cv quando abastecido com etanol |Foto: Divulgação
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- Volkswagen up! TSI: o compacto inaugurou no País, em 2015, os modelos três cilindros 1.0 turbinadoss; seu propulsor rende 105 cv de potência e 16,7 kgfm de torque | Foto: Divulgação
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- Volkswagen up! TSI | Foto: Divulgação
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- Hyundai HB20 turbo: um dos carros mais vendidos do país, o hatch é equipado com motor de 105 cv de potência 15 kgfm de torque | Foto: Divulgação
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- Hyundai HB20 turbo | Foto: Divulgação
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- Hyundai HB20S turbo: versão sedã compartilha com o hatch o propulsor de 105 cv e 15 kgfm de torque | Foto: Divulgação
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- Hyundai HB20S turbo | Foto: Divulgação
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- Hyundai HB20S turbo | Foto: Divulgação
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- Ford Ka: entre os modelos 1.0 sem turbo, ele é o mais potente, com seus 85 cv | Foto: Divulgação
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- Ford Ka | Foto: Divulgação
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- Ford Ka sedan: a versão 1.0 do modelo é equipada com o propulsor de três cilindros com 85 cv de potência |Foto: Divulgação
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- Ford Ka sedan | Foto: Divulgação
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- Volkswagen up!: a versão aspirada do motor de três cilindros do hatch também merece destaque, rendendo 82 cv de potência e 10,4 kgfm de torque com etanol no tanque | Foto: Divulgação
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- Volkswagen up! | Foto: Divulgação
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- Volkswagen Gol: assim como o Up, tem 82 cv de potência e 10,4 kgf.m de torque quando abastecido com etanol | Foto: Divulgação
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- Volkswagen Gol | Foto: Divulgação
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- Volkswagen Voyage: utiliza o mesmo propulsor do up! e do Gol | Foto: Divulgação
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- Volkswagen Voyage | Foto: Divulgação
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- Renault Logan: lançado no final de 2016, o motor 1.0 SCe entrega 82 cv de potência |Foto: Divulgação
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- Renault Logan: lançado no final de 2016, o motor 1.0 SCe entrega 82 cv de potência |Foto: Divulgação
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- Renault Logan | Foto: Divulgação
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- Renault Sandero: assim como o Logan, também utiliza o moto SCe, de 82 cv e 10,5 kgfm de torque | Foto: Divulgação
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- Renault Sandero | Foto: Divulgação
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- Hyundai HB20: a versão aspirada do hatch não decepciona com seus 80 cv e 10,2 kgfm de torque | Foto: Divulgação
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- Chevrolet Onix: com 80 cv de potência e 9,8 kgfm de torque (etanol), é mais um modelo “mil” que não pode ser considerado fraco | Foto: Divulgação
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- Chevrolet Onix | Foto: Divulgação
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- Chevrolet Prisma: usa o mesmo motor 1.0 de 80 cv de potência e 9,8 kgfm de torque do Onix | Foto: Divulgação
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- Chevrolet Prisma | Foto: Divulgação
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- Fiat Mobi: a versão Drive é equipada com o motor Firefly 1.0 que alcança 77 cavalos de potência e 10,9 kgfm de torque | Foto: Divulgação
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- Fiat Mobi | Foto: Divulgação
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- Fiat Mobi | Foto: Divulgação
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