Opinião: corrida maluca marca a volta da F1 no GP da Áustria 2020
O longo jejum sem provas teve fim neste final de semana. Bastante afetada pela pandemia da covid-19, a Fórmula 1 iniciou sua 71ª temporada...
O longo jejum sem provas teve fim neste final de semana. Bastante afetada pela pandemia da covid-19, a Fórmula 1 iniciou sua 71ª temporada em grande estilo, já que o GP da Áustria de 2020 foi uma corrida memorável. Pole position, Valtteri Bottas conduziu sua Mercedes nº 77 para a vitória – a oitava do finlandês na categoria. Mesmo com uma Ferrari problemática, Charles Leclerc foi o segundo. Outra surpresa foi o terceiro lugar de Lando Norris com a McLaren, recolocando a tradicional equipe entre os ponteiros.
GP da Áustria 2020: tudo novo
Além de adiar o início da temporada, a pandemia causou inúmeras mudanças na categoria. Não houve público na Áustria e não se sabe quando será possível recolocar os fãs nas arquibancadas das provas. Todos os times estão com equipes reduzidas, pilotos e jornalistas mantém distância durante as entrevistas e até a cerimônia do pódio precisou ser alterada, sendo agora realizada na pista.
A categoria também passou a se posicionar contra o racismo. Lewis Hamilton se tornou o líder do movimento antirracista e sua equipe abraçou a causa, trocando a pintura de seus bólidos. Com isso, o tradicional prata da Mercedes deu lugar ao preto na carenagem. Antes da prova, houve uma manifestação pelo fim da discriminação racial. Hamilton e outros 13 pilotos se ajoelharam em protesto. Eles e mais os seis que ficaram em pé usavam uma camisa com a frase “End Racism”.
Com esse cenário, os 20 carros alinharam para a primeira corrida do ano. Quando as luzes apagaram, o que se viu foi uma surpreendente quantidade de abandonos – nove pilotos não completaram a prova. Bottas, mesmo sem ser brilhante, soube ditar um ritmo forte desde o início, não sendo ameaçado em nenhum momento. Quem poderia atrapalhar seus planos era Max Verstappen, já que a Red Bull optou por uma estratégia diferente ao largar com pneus médios. Porém, seu carro quebrou na volta 11, frustando seus planos.
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E como ontem não era o dia da Red Bull, Alexander Albon também teve a chance de ameaçar os carros da Mercedes no fim da prova. Ele só não combinou com Hamilton. Quando o tailandês tentou a ultrapassagem na volta 60, os dois se tocaram. Pior para Albon que vinha em um ritmo rápido, tinha pneus macios novos que foram colocados durante uma entrada do safety car, mas acabou caindo para o fim do grid, abandonando a corrida logo depois.
Hamilton foi considerado culpado e recebeu uma punição de cinco segundos adicionais em seu tempo. Com isso, mesmo cruzando a linha em segundo, acabou sendo o quarto na classificação final. E, assim como no GP Brasil de 2019, esse encontro entre Albon e Hamilton resultou em um pódio para a McLaren, só que com Norris.
O outro multicampeão da categoria também deixou a desejar na prova. Vettel rodou na volta 31 e terminou apenas em 10º. Sebastian já tinha tido problemas na classificação, já que nem ficou entre os 10 primeiros.
Repeteco
A próxima etapa acontece já neste final de semana no mesmo circuito. Porém, em vez de ser novamente o GP da Áustria, os fãs da categoria vão acompanhar o GP da Estíria, nome da região onde fica o autódromo. Se as condições climáticas forem semelhantes, tudo leva a crer que haverá um novo domínio da Mercedes. Haas, que sofreu com os freios, e Ferrari, com problemas em todo o carro, podem ter novamente um final de semana complicado na Áustria. O time italiano saiu com um pódio, é verdade, mas muito mais pelos méritos de Leclerc e por conta dos abandonos de outros concorrentes, do que pelo desempenho do SF1000.
Resta torcer para que haja uma nova corrida maluca e repleta de reviravoltas na segunda etapa da F1 2020.
Classificação
Veja abaixo a tabela de classificação do GP da Áustria 2020. Por ser a primeira corrida do ano, ela também vale para o campeonato de pilotos.
| POS | DRIVER | TIME/RETIRED | PTS |
|---|---|---|---|
| 1 | 1:30:55.739 | 25 | |
| 2 | +2.700s | 18 | |
| 3 | +5.491s | 16 | |
| 4 | +5.689s | 12 | |
| 5 | +8.903s | 10 | |
| 6 | +15.092s | 8 | |
| 7 | +16.682s | 6 | |
| 8 | +17.456s | 4 | |
| 9 | +21.146s | 2 | |
| 10 | +24.545s | 1 | |
| 11 | +31.650s | 0 | |
| 12 | DNF | 0 | |
| 13 | DNF | 0 | |
| NC | DNF | 0 | |
| NC | DNF | 0 | |
| NC | DNF | 0 | |
| NC | DNF | 0 | |
| NC | DNF | 0 | |
| NC | DNF | 0 | |
| NC | DNF | 0 |
*OBS: Norris marcou 1 ponto extra por ter feito a volta mais rápida da corrida. Hamilton foi punido em 5 segundos por conta da colisão com Albon. Perez foi punido em 5 segundos por ultrapassar a velocidade máxima dentro do pit.
Jornalista formado na Universidade Metodista de São Paulo e participante do curso livre de Jornalismo Automotivo da Faculdade Cásper Líbero, sou apaixonado por carros desde que me conheço por gente. Já escrevi sobre tecnologia, turismo e futebol, mas o meu coração é impulsionado por motores e quatro rodas (embora goste muito de aviação também). Já estive na mesma sala que Lewis Hamilton, conversei com Rubens Barrichello e entrevistei Christian Fittipaldi.
