Dois primos chineses da mesma família (o grupo Chery) chegaram juntos ao Brasil e vivem a mesma dúvida na cabeça do comprador: o Omoda E5, 100% elétrico, ou o Jaecoo J7, híbrido plug-in?
A resposta mexe direto com sua rotina e seu bolso, pois os dois SUVs prometem economia, mas por estradas diferentes.
O Omoda E5 é elétrico puro: você nunca mais entra num posto de gasolina, mas depende de tomada e planejamento.
Já o Jaecoo J7 é híbrido plug-in: roda no elétrico no dia a dia e ainda tem o motor a combustão como rede de segurança para as viagens longas. Bora conferir mais?
O elétrico: Omoda E5 (R$ 209.990)
O E5 é o mais barato da dupla e o mais simples de entender. Ele entrega:
- Motor elétrico de 204 cv
- Autonomia de 345 km (Inmetro)
- Bateria de 61,1 kWh, com recarga de 30% a 80% em cerca de 30 minutos
- 0 a 100 km/h em 7,6 segundos
Omoda E5 | Imagem: Divulgação (Omoda Jaecoo)
É o carro certo para quem tem rotina urbana previsível e, de preferência, tomada em casa.
Sem gasolina, sem óleo, sem estresse, desde que você não viva pegando estrada longa.
O híbrido: Jaecoo J7 SHS (a partir de R$ 234.990)
Em contrapartida, o J7 custa mais, mas resolve o maior medo de quem tem receio de carro elétrico: ficar sem bateria no meio do nada.
Ele combina:
- Motor 1.5 turbo + motor elétrico, com 339 cv combinados
- 79 km no modo 100% elétrico (Inmetro)
- Autonomia combinada declarada de 1.200 km com tanque cheio
- Porta-malas maior e mais espaço interno
J7 | Imagem: Divulgação (Omoda Jaecoo)
Na prática, você faz a cidade quase toda no elétrico e viaja tranquilo na gasolina. Liberdade total, por um preço mais alto.
Frente a frente: as diferenças que decidem
Para te ajudar na decisão, reunimos um comparativo entre os chineses. Veja só:
*Dados declarados/Inmetro. Confira preços e condições no site da Omoda Jaecoo.
Concluindo, os dois são bons, mas falam com pessoas diferentes. Se você roda na cidade, tem onde carregar e quer o menor custo por quilômetro possível, o Omoda E5 faz todo o sentido e ainda sai mais barato.
Agora, se você pega estrada com frequência, tem medo de depender de eletroposto ou simplesmente quer o carro mais potente, o Jaecoo J7 vale os R$ 25 mil a mais que ele pede.