O Novo Peugeot 308 chega com visual renovado e mais eficiência
O Peugeot 308, que já está em sua terceira geração, ganhou uma repaginada notável. A Peugeot revelou um novo visual para o modelo, que agora se alinha esteticamente com os maiores e bem-sucedidos crossovers da marca, como o 3008 e o 5008.
O Novo Peugeot 308 chega com visual renovado e mais eficiência
Além da nova estética, que deixa a dianteira mais robusta, as mudanças também têm uma função prática: melhorar a aerodinâmica e, consequentemente, a eficiência de combustível e energia do veículo.
No interior, as alterações são mais sutis, focando em melhorias tecnológicas. O carro agora conta com novos gráficos para o sistema de infoentretenimento e o painel de instrumentos digital.
Mais opções de motor
A nova linha 308 mantém a diversidade de motorizações, oferecendo opções para todos os gostos. Os clientes poderão escolher entre motores híbridos leves a gasolina, diesel, híbridos plug-in e uma versão 100% elétrica.
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Híbrido Leve a Gasolina: O motor turbo de 1.2 litro ganhou 9 cv, chegando a 143 cv.
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Diesel: O motor 1.5 de quatro cilindros mantém os 129 cv.
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Híbrido Plug-in (PHEV): A versão combina um motor a gasolina de 1.6 litro com um motor elétrico para um total de 192 cv. A bateria de 17,2 kWh agora oferece uma autonomia de 85 km no modo elétrico, um aumento significativo em relação aos 79 km anteriores.
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Elétrico (e-308): O motor elétrico de 154 cv permanece o mesmo, mas a capacidade da bateria foi ampliada de 51 kWh para 55,4 kWh, o que, combinado com as melhorias aerodinâmicas, aumenta a autonomia de 254 milhas para 281 milhas.
A Peugeot já confirmou os preços para o Reino Unido, onde o modelo já foi lançado. A versão diesel hatch terá preços a partir de £ 30.000 (R$ 219.000), o híbrido leve a gasolina a partir de £ 33.000 (R$ 240.900) e o PHEV por cerca de £ 38.000 (R$ 277.400).
O elétrico e-308 deve custar pouco menos de £ 37.000 (R$ 270.100) para se qualificar aos subsídios do governo britânico.
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Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.