E tem novidades chegando ao mercado brasileiro. A BMW anunciou na última segunda-feira (12) a chegada de dois novos modelos esportivos. De um lado, temos o sedã M340i xDrive. Do outro, o cupê M440i Coupé. Os novos modelos chegam a linha 2022 com algumas mudanças na motorização e outras inovações tecnológicas.
Novos BMW
De acordo com a montadora, eles já estão disponíveis em todas as concessionárias. Ambos chegam para ser as versões mais caras de seus modelos. E as mais apimentadas também. Custando a partir de R$ 542.950, o M340i está posicionado no topo da gama do Série 3.
A BMW não poupou esforços para deixá-los com o DNA esportivo da linha Motorsport. Ambos trazem os detalhes típicos da linha esportiva para diferenciar das versões comuns. Destaque para o Diferencial M Sport e os bancos esportivos (com ajustes elétricos). A parte aerodinâmica também recebeu uma preparação diferenciada.
Em termos de tecnologia, ambos também não decepcionam. Fabricado em Munique (Alemanha), o M340i xDrive traz os traços da sétima geração do Série 3 (G20), que é um dos modelos mais vendidos da marca em todo o mundo. Ele traz como novidade o Drive Recorder. Ele é um sistema que grava pequenos vídeos em 360º do lado de fora do veículo. Já em casos de acidentes, a gravação é automática.
Pensando no conforto e na praticidade ao dirigir, a montadora oferece o pacote Comfort Acces System 2.0. Ele vem com:
- Abertura e fechamento de portas sem chave
- Driving Assistant Professional
- Parking Assistant Plus (estacionamento inteligente)
- Head-up Display
O conteúdo tecnológico não para por aí. No painel, é possível ver duas grandes telas digitais. Uma é o painel de instrumentos (12,3 polegadas) e a central multimídia (10,25 polegadas). Na última, você pode espelhar o seu smartphone com o Android Auto e Apple CarPlay. Já a assistente pessoal pode ser acionada ao dizer a frase “Olá BMW”.
BMW M440i
Do mesmo modo que o três volumes, o M440i traz diversos atributos. Ele é feito na planta da BMW em Dingolfing e tem preços a partir de R$ 575.950.
Porém, seu visual é um pouco diferente do veículo acima. Com a chegada da nova Série 4, a grade “duplo rim” ganhou um novo estilo. Nessa configuração, ela possui acabamento em Creium Grey. Para diferenciar dos demais modelos, a montadora diminuiu a sua suspensão (15 mm), por exemplo. A calibração de molas, amortecedores e buchas de suspensão estão mais firmes.
No lado externo, detalhes, como spoiler dianteiro com tomadas de ar maiores, saias laterais e para-choque traseiro, são exclusivos do modelo Motorsport. Por dentro, além de toda a tecnologia apresentada acima, o carro se destaca pelos bancos esportivos e pelas insígnias M nos cintos e nos bancos.
Motorização
Ambos os carros trazem sob o capô o mesmo propulsor. O 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros entrega uma potência máxima de 387 cv (entre 5.800 rpm e 6.500 rpm) e torque de 500 Nm (5.000 rpm). Ambos estão equipados com a transmissão automática ZF de oito velocidades.
Porém, o acerto feito em cada modelo é diferente. O sedã, por exemplo, possui tração integral e acelera de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos. Já o cupê vem com tração traseira e atinge os 100 km/h em 4,8 segundos.
