Novo SUV de R$ 190 mil desafia Hyundai Creta R$ 188.990 e T-Cross de R$ 196.290
O mercado automotivo nacional recebe uma forte ofensiva tecnológica neste início de junho de 2026.
O inédito Geely EX5 EM-i Pro, utilitário esportivo híbrido plug-in lançado oficialmente em abril, chegou para desafiar diretamente os SUVs compactos e médios movidos puramente a combustão.
Com preço promocional de R$ 189.990,00, valor que já inclui um bônus de R$ 10.000,00, a novidade chinesa empata financeiramente com o Hyundai Creta Platinum (R$ 188.990,00).
O EX5 EM-i Pro torna-se uma opção mais barata que o Volkswagen T-Cross Highline (R$ 196.290,00), entregando uma transação comercial protegida e altamente vantajosa.
A rede de distribuição da marca já registra excelente movimentação para o modelo. Pontos de venda como a Geely SJC, em São José dos Campos (SP), e a Itavema Jardins.
Na capital paulista, confirmam a disponibilidade imediata das configurações Pro e Max com o desconto especial de fábrica.
Para blindar o investimento do comprador, a montadora oferece uma ampla cobertura de proteção, assegurando seis anos de garantia total para o veículo e oito anos de garantia exclusiva para o pacote de baterias.
Eficiência energética e o conjunto mecânico plug-in de 262 cv
O Geely EX5 EM-i destaca-se pelo porte robusto e excelente habitabilidade familiar.
A carroceria registra 4,74 metros de comprimento total e 2,75 metros de distância entre-eixos, dimensões que garantem amplo espaço interno para os ocupantes.
O compartimento traseiro de bagagens acomoda 428 litros úteis, volume que pode ser expandido para impressionantes 2.065 litros com os assentos traseiros rebatidos.
A arquitetura mecânica e os indicadores de performance do veículo reúnem os seguintes dados técnicos:
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Trem de Força Combinado: Une um motor 1.5 a gasolina a dois propulsores elétricos, gerando uma potência combinada de 262 cv e torque imediato de 38,7 kgfm.
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Desempenho Dinâmico: O SUV acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7,8 segundos e atinge velocidade máxima limitada eletronicamente em 180 km/h.
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Autonomia Recorde: O gerenciamento eletrônico permite que o modelo alcance até 1.245 quilômetros de autonomia total combinada com o tanque cheio e a bateria totalmente carregada.
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Gerenciamento de Bateria: As versões Pro e Max adotam uma bateria de 18,4 kWh com autonomia puramente elétrica de 65 quilômetros, suportando recarga rápida de 30% a 80% em 20 minutos em estações de corrente contínua (DC) de 30 kW. A topo de linha Ultra eleva o componente para 29,4 kWh, estendendo o alcance elétrico para 112 quilômetros e reduzindo o tempo de reabastecimento para 16 minutos em carregadores DC de 60 kW.
Equipamentos de vanguarda e as configurações do portfólio
A lista de itens de série da versão de entrada Pro surpreende pelo nível de sofisticação e segurança ativa.
O habitáculo traz ar-condicionado automático com saídas para os bancos traseiros, painel digital de 10,2 -polegadas, iluminação interna em LED com 256 toneladas de cores.
Bancos dianteiros com ajustes elétricos e uma central multimídia de 14,6 polegadas com suporte para espelhamento sem fio via Apple CarPlay e Android Auto.
O pacote de proteção e auxílio à condução de fábrica engloba:
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Seis airbags de proteção e controles eletrônicos de tração e estabilidade.
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Assistente de partida em rampas e sensores de estacionamento traseiros.
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Detector de ponto cego e sistema de mitigação de colisão frontal.
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Alerta ativo de tráfego cruzado traseiro e retrovisores com rebatimento elétrico.
Para os clientes que buscam exclusividade, a variante intermediária Max adiciona teto solar panorâmico, rodas de liga leve de 19 polegadas, sistema Head-Up Display e tela multimídia expandida para 15,4 polegadas.
Já a versão topo de linha Ultra, tabelada em R$ 234.990,00, destaca-se como a preferida dos compradores nas concessionárias, agregando piloto automático inteligente adaptativo e o sistema de câmera panorâmica com visão de 540 graus.
Adquirir o EX5 em junho de 2026 consolida uma inteligente escolha de consumo para blindar o capital contra a desvalorização dos modelos tradicionais.
Esaú Júlio é jornalista formado pela UNICAP. Ex-Globo Esporte (TV Globo) | NE10 (SJCC) — Blog do Torcedor & Política. Passagens por BlogDoZá e Futebol Brasil. Redes sociais: IG: @esaujs | X: @Esau_Julioo