Novo SUV de R$ 129.990 perde feio na potência, mas ganha de lavada no porta-malas do Fiat Pulse e Renault Kardian
O Chevrolet Sonic chegou ao Brasil com uma missão complicada: disputar espaço entre os SUVs compactos em uma faixa já dominada por modelos como Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera.
Com preço inicial de R$ 129.990 na versão Premier, o novo SUV da Chevrolet entra em uma briga apertada. A versão RS, mais equipada, parte de R$ 135.990.
Chevrolet Sonic chega mais fraco que Pulse e Kardian
O ponto que joga contra o Sonic está logo na ficha técnica. O SUV usa motor 1.0 turbo flex de 115 cv e 18,9 kgfm de torque, sempre com câmbio automático de seis marchas. Na prática, ele fica abaixo de dois rivais importantes:
- Fiat Pulse T200 Hybrid: 130 cv e 20,4 kgfm;
- Renault Kardian TCe: 125 cv e 22,4 kgfm;
- Volkswagen Tera 170 TSI: 116 cv e 16,8 kgfm;
- Chevrolet Sonic: 115 cv e 18,9 kgfm.
Ou seja, o Sonic perde em potência para Pulse e Kardian. Até o Tera fica ligeiramente à frente nesse recorte, com 116 cv.
Imagem: Divulgação/Chevrolet
O Pulse também leva vantagem na aceleração. O modelo da Fiat faz de 0 a 100 km/h em cerca de 9,4 segundos, enquanto o Sonic fica na casa dos 10 segundos.
Porta-malas vira trunfo contra Fiat Pulse e Renault Kardian
Se o desempenho não coloca o Sonic na frente, o porta-malas muda a conversa. O SUV da Chevrolet entrega 392 litros, número superior ao dos principais rivais diretos.
A diferença chama atenção principalmente contra o Fiat Pulse, que oferece 320 litros. São 72 litros a mais para o Sonic, vantagem importante para quem usa o carro em viagens, mercado, rotina familiar ou transporte de bagagens.
Veja a comparação:
| Modelo | Porta-malas |
|---|---|
| Chevrolet Sonic | 392 litros |
| Renault Kardian | 358 litros |
| Volkswagen Tera | 350 litros |
| Fiat Pulse | 320 litros |
Nesse ponto, o Sonic também supera o Kardian por 34 litros e o Tera por 42 litros.
Onde o Sonic tenta compensar
A Chevrolet aposta em um pacote mais equilibrado para justificar o preço. Desde a versão Premier, o Sonic oferece itens como:
- seis airbags;
- central multimídia MyLink de 11 polegadas;
- painel digital de 8 polegadas;
- ar-condicionado digital;
- câmera de ré;
- alerta de colisão frontal;
- frenagem autônoma;
- assistente de permanência em faixa;
- sensor de ponto cego.
A versão RS acrescenta detalhes visuais exclusivos, sensores dianteiros e assistente de estacionamento automático.
Compra depende do perfil do motorista
O Sonic não chega como o SUV compacto mais forte da categoria. Quem busca desempenho puro pode encontrar mais apelo no Fiat Pulse ou no Renault Kardian.
Por outro lado, o modelo da Chevrolet ganha força para quem prioriza porta-malas, pacote de segurança e lista de equipamentos.
Assim, o novo SUV de R$ 129.990 entra na briga com uma proposta clara: perde no motor, porém tenta virar o jogo no espaço e no pacote entregue ao consumidor.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]