Novo SUV da Nissan passa o Kicks em julho e ainda custa até R$ 21,8 mil menos

O caçula da Nissan roubou a cena: o Kait, SUV de entrada da marca, já vende mais que o próprio Kicks, a geração mais nova e cara.
E, para empresas, ele fica ainda mais tentador, com desconto que chega a R$ 21,8 mil na venda direta para CNPJ.
Irmão mais barato que virou queridinho
O Kait é, basicamente, o antigo Kicks Play repaginado, o SUV de entrada da marca, com motor 1.6 aspirado de até 113 cv e câmbio CVT.
Mesmo sendo mais simples que a nova geração do Kicks (que tem motor 1.0 turbo), foi o Kait quem conquistou o público.
Ele passou a vender mais que o irmão mais moderno já em março, quando emplacou 4.462 unidades contra 3.028 do Kicks, e chegou a representar mais da metade de todas as vendas da Nissan no Brasil.
A explicação é simples: preço e bom custo-benefício falam mais alto para a maioria dos compradores.
Quem pode comprar o Kait com desconto?
A marca abriu uma campanha de venda direta para CNPJ (empresas e frotistas) em julho, com abatimentos que vão de R$ 17 mil a R$ 21,8 mil, dependendo da versão.
É importante deixar claro: esse desconto é sobre o preço do próprio Kait na modalidade empresa, e não uma comparação com o Kicks.
A campanha vale até o início de agosto e contempla três versões, como mostra a tabela:
Preços da venda direta para CNPJ, válidos até o início de agosto. Fonte: apuração de mercado.
Quem pode aproveitar
Assim como em outras campanhas de venda direta, esse desconto é destinado a empresas com CNPJ, e não ao consumidor pessoa física que quer um único carro.
Na prática, é uma condição pensada para quem vai renovar ou montar frota, e coloca o Kait numa briga direta com rivais como Fiat Pulse e Renault Kardian no mercado corporativo.
Para o comprador comum, o preço de tabela normal segue valendo.
Por que o Kait faz tanto sucesso
O segredo do modelo é entregar bastante coisa por um preço camarada. Mesmo nas versões de entrada, ele vem bem equipado, o que reduz a necessidade de gastar com opcionais.
Some a isso a fama de robustez e a boa reputação de revenda da Nissan, além de um design moderno que passa a impressão de um carro maior do que realmente é.

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Ou seja, é a combinação que explica por que o “irmão mais barato” está batendo o modelo mais novo e caro da própria marca.
Formada em Administração de Empresas, Jornalismo e mestranda em Comunicação. Apaixonada por setor automobilístico, true crime e livros. Fiz da escrita e produção de conteúdo sua paixão e profissão.











