Novo SUV abaixo de R$ 160 mil vende mais que Renault e vira o terror para Nissan, Toyota e Tiggo
O Omoda 5 fechou o primeiro semestre de 2026 como um dos nomes que mais chamam atenção entre os SUVs no Brasil.
Com preço abaixo de R$ 160 mil na versão de entrada, o modelo híbrido já aparece à frente de SUVs da Renault e começa a pressionar nomes consolidados de Nissan, Toyota e Caoa Chery.
A disputa ainda não coloca o Omoda 5 acima dos líderes do segmento, mas mostra que o SUV ganhou espaço rápido em um mercado dominado por marcas tradicionais.
Omoda 5 passa SUVs da Renault e entra no radar dos rivais
No acumulado do primeiro semestre, o Omoda 5 somou 9.589 unidades emplacadas.
O número coloca o SUV à frente de modelos conhecidos da Renault, como Kardian, Duster e Boreal. Isso reforça o avanço da marca em uma faixa de preço muito disputada.
Entre os modelos da Renault, o melhor desempenho ficou com o Kardian, mas ainda abaixo do Omoda 5 no período.
| Modelo | Vendas no 1º semestre de 2026 |
|---|---|
| Omoda 5 | 9.589 |
| Renault Kardian | 7.505 |
| Renault Duster | 6.611 |
| Renault Boreal | 6.323 |
O resultado ajuda a explicar por que o Omoda 5 virou uma ameaça real para SUVs de marcas já estabelecidas no Brasil.
Imagem: Divulgação/Jaeco & Omoda
SUV abaixo de R$ 160 mil mira Nissan, Toyota e Tiggo
A força do Omoda 5 está na combinação entre preço competitivo, motorização híbrida e pacote de equipamentos.
A versão Luxury aparece por R$ 159.990, enquanto a Prestige sobe para R$ 184.990. Na prática, o modelo entra na faixa de SUVs compactos e médios que disputam consumidores de Nissan Kicks, Toyota Corolla Cross, Toyota Yaris Cross e Tiggo 5X.
A distância para esses rivais ainda existe, mas o Omoda 5 já aparece como alternativa para quem procura um SUV híbrido sem entrar em faixas muito mais caras.
No semestre, os principais rivais ficaram assim:
| Modelo | Vendas no 1º semestre de 2026 |
|---|---|
| Toyota Corolla Cross | 18.623 |
| Nissan Kicks | 16.622 |
| Caoa Chery Tiggo 5X | 15.756 |
| Toyota Yaris Cross | 15.636 |
| Nissan Kait | 15.196 |
| Caoa Chery Tiggo 7 | 14.422 |
| Omoda 5 | 9.589 |
A lista mostra que o Omoda 5 ainda corre atrás, mas já se coloca em posição de disputa.
O que o Omoda 5 oferece para incomodar o segmento?
O Omoda 5 SHS-H usa motor 1.5 turbo a gasolina combinado a um propulsor elétrico.
Juntos, eles entregam 224 cv de potência combinada e 30,1 kgfm de torque. O SUV acelera de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos.
Além disso, o modelo tem porta-malas de 372 litros e consumo declarado de 15,1 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada, sempre com gasolina.
Na prática, o pacote coloca o Omoda 5 em uma posição incômoda para os rivais porque reúne:
- preço abaixo de R$ 160 mil na versão de entrada;
- conjunto híbrido com 224 cv;
- consumo competitivo para o porte;
- desempenho superior ao de muitos SUVs turbo flex;
- vendas acima de SUVs tradicionais da Renault.
Omoda 5 pode crescer mais no Brasil?
O desempenho do primeiro semestre indica que o Omoda 5 deixou de ser apenas uma novidade e passou a disputar espaço real nas concessionárias.
Para Nissan, Toyota e Caoa Chery, o alerta está justamente no avanço de um SUV híbrido que chegou com preço agressivo e pacote forte.
Se mantiver o ritmo de vendas, o Omoda 5 pode reduzir a distância para Kicks, Corolla Cross, Yaris Cross e Tiggo 5X nos próximos meses.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]