Novo Renault Kwid E-Tech é lançado com autonomia de até 298 km e bons atributos
Novo Renault Kwid E-tech é lançado com autonomia de até 298 km. Veja ficha técnica, preços e mais informações atualizadas.
O novo Renault Kwid E-Tech chega para ampliar a participação da montadora francesa no mercado nacional de elétricos. A versão elétrica do Kwid é lançada como o 100% elétrico mais barato do país, com preço de R$ 142.990 e conta com atributos interessantes.
Acompanhe o Garagem360 e confira a seguir tudo sobre o Renault Kwid E-Tech: Preços, Versões, Consumo, Motor e Ficha Técnica!
Tudo sobre o Renault Kwid E-Tech
Versão e preço do Kwid elétrico
O Kwid E-Tech será lançado no Brasil em versão única, com preço inicial de R$ 142.990. O modelo chega como a versão 100% elétrica do compacto Renault Kwid, que está disponível nas versões Zen, Intense e Outsider.
Renault Kwid E-tech possui preços a partir de R$ 142.990 (Foto: Divulgação/Renault)
Motorização Renault Kwid elétrico
A versão 100% elétrica do novo Renault Kwid está equipada com um motor de 48 kW, que equivale a uma potência máxima de 65 cv. O torque fornecido pelo motor elétrico é de 11,5 kgfm. Este motor é alimentado por uma bateria de 26,8 kWh, que pode passar de 15% para 80% em apenas 40 minutos, utilizando um carregador do tipo DC.
Este conjunto elétrico fornece para o Kwid E-Tech uma autonomia de até 265 km no ciclo misto e 298 km no ciclo urbano. Além disso, a velocidade máxima alcançada pelo veículo é de 130 km/h, a aceleração de 0 a 50 km/h é feita em 4,1 segundos e a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 14,6 segundos.
Kwid elétrico possui autonomia de até 298 km (Foto: Divulgação/Renault)
A Renault também informa que o veículo possui o melhor índice de eficiência energética entre os veículos elétricos do país, com 0,44 MJ/km. A economia em comparação com veículos à combustão também é ressaltada pela montadora, uma vez que o Kwid E-Tech possui o custo de R$ 0,06 por quilômetro rodado, enquanto um veículo à combustão equivalente possui um custo médio de R$ 0,48 para a mesma distância.
Visual e tecnologias novo Renault Kwid elétrico
O visual do Kwid elétrico possui apenas pequenas alterações em comparação com os modelos à combustão, que também passaram por uma reestilização. A grade frontal do Kwid E-Tech é inteiriça, e a lateral conta com adesivos exclusivos com o nome do modelo.
O interior do Kwid elétrico possui como diferenciais o porta-malas de 290 litros, que também é destaque dos modelos à combustão, e a central multimídia Media Evolution com tela de 7 polegadas e conexão sem fio utilizando Android Auto ou Apple CarPlay. A versão E-Tech do Kwid conta também com seis airbags, controle eletrônico de estabilidade e alerta de pressão de pneus.
Interior do Renault Kwid elétrico (Foto: Divulgação/Renault)
Desempenho Kwid elétrico
- Velocidade máxima: 130 km/h
- De 0 a 100 km/h em 1,6 segundos
Consumo Renault Kwid E-Tech
- 0,44 MJ/km
- Autonomia de 298 km (Ciclo urbano)
| Renault Kwid E-Tech 2023 | |
|---|---|
| Motor | Motor elétrico de 48 kW |
| Potência/Torque | Potência: 65 cv / Torque: 11,5 kgfm |
| Transmissão | Automática de 1 marcha |
| Suspensão | Dianteira: McPherson com amortecedores hidráulicos telescópicos e molas helicoidais. Traseira: Eixo rígido com molas helicoidais |
| Consumo | 0,44 MJ/km / Autonomia de 298 km |
| Roda e Pneus | A confirmar |
| Freios | Dianteiro: Disco ventilado / Traseiro: Tambor |
| Peso | 977 kg |
| Dimensão | Comprimento do veículo: 3.680 mm Largura do veículo: 1.579 mm Altura do veículo: 1.479 mm Distância entre-eixos: 2.423 mm |
| Capacidade | Porta-malas: 290 L |
| Preço | A partir de R$ 142.990 |
| Renault Kwid E-Tech | |
|---|---|
| Conjunto mecânico | ★★★★☆ |
| Espaço interno | ★★★☆☆ |
| Tecnologia | ★★★☆☆ |
| Conectividade | ★★★★☆ |
| Acabamento | ★★★☆☆ |
| Impressões ao volante | ★★★★☆ |
| Vale a pena comprar? | ★★★★☆ |
Engenheiro mecânico formado pela Universidade Tecnológica Federal do Paraná em 2019. Com mais de 3 anos de experiência em redação geral, trabalhou em blogs de tecnologia e ensino médio. Atualmente, atua como redator do portal Garagem360, escrevendo artigos e fichas técnicas sobre o setor automotivo.
