Novo Peugeot 208 muda para bater de frente com Polo, Onix e HB20; será que consegue?
Após assumir a 6ª posição e ficar bem distante dos seus rivais como Polo, Onix e HB20, o Peugeot 208 passou por atualizações para alcançar voos mais altos. Logo abaixo, o Garagem360 conta quais foram as principais mudanças. Confira!
Como é o novo Peugeot 208?
Uma das mudanças mais perceptíveis no novo Peugeot 208 está em relação ao design. A dianteira, por exemplo, conta com uma nova identidade da marca. A propósito, é a mesma que foi implementada no Novo 2008.
Novo Peugeot 208 traz motores potentes
O conjunto mecânico sai de fábrica com dois motores. São eles:
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1.0: aliado a uma transmissão manual de cinco velocidades proporciona 75 cv de potência;
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Motor turboalimentado: entrega 130 cv e 200 Nm de torque.
Ambos são a gasolina e levam vantagem em relação à concorrência porque oferecem baixo custo de manutenção, robustez e facilidade de operação.
Já a aceleração, vai de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos. Para se ter uma ideia, a arrancada é bem melhor do que a versão MPI do Volkswagen Polo, que é realizada em 13,5 segundos.
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Transmissão automática traz 3 modos de condução
Para deixar a sua experiência na pista ainda mais completa, a transmissão automática CVT foi projetada com três modos de operação.
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Modo automático: configuração se ajusta ao estilo de condução do motorista. Assim, equilibra performance, eficiência e conforto;
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Modo manual: indicado para os motoristas que gostam de estar no controle. Para isso, permite trocas sequências de duas formas, seja pela alavanca de câmbio ou pelos paddles atrás do volante;
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Modo Sport: aprimora a esportividade durante a condução. Ajusta a direção, o controle de estabilidade e o mapeamento do acelerador.
Em paralelo, o modo Sport otimiza a resposta e o tempo de troca de marchas. Tudo isso para aproveitar ao máximo a potência do motor Turbo 200.
Nova versão GT é um dos diferenciais do hatch
Outro detalhe que o Garagem360 chama a atenção é que a Peugeot preparou o retorno da GT, que tem forte apelo na esportividade.
Além disso, ele contém detalhes exclusivos que foram pensados para os clientes que priorizam pela sofisticação.
O seu novo propulsor T200 é acoplado a um câmbio CVT de 7 marchas. De acordo com a montadora, o modelo vem equipado com os seguintes itens:
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Faróis Full LED;
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Acionamento automático das luzes;
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Farol alto automático;
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Reconhecimento e exibição de limites de velocidade;
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Alerta de colisão iminente;
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Frenagem automática de emergência;
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Assistência de manutenção de faixa;
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Rodas de liga leve de 17” com acabamento diamantado;
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Câmera de visão traseira ‘VisioPark 180°’;
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Spoiler na porta traseira;
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Exclusivo volante de couro com o emblema GT.
E para você, o novo Peugeot 208 tem condições de “brigar” com os seus principais concorrentes? Comente!
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Matheus Azevedo é jornalista formado pelo Centro Universitário UNA, em Belo Horizonte. Atua com o digital desde quando saiu da faculdade. É apaixonado por SEO e, sobretudo por carros, finanças e dados. Entende que todos podem entender números. Contudo, é papel do jornalista transformá-los em informações mais claras e organizadas para ajudar o leitor a ter um conteúdo mais completo e informativo. E-mail: [email protected]