E vamos de novidade? O novo Omoda 4 é a aposta da marca chinesa para o Brasil em 2027, e ele mudou de nome antes mesmo de estrear. O modelo, que antes era chamado de Omoda 3, virá para brigar forte no segmento de SUVs compactos. Bora conhecer? Então, acompanhe o Garagem360 e confira!
Como é o novo Omoda 4?
A Omoda prepara um conjunto mecânico forte. Inicialmente, o carro usará um motor 1.0 turbo flex totalmente novo. Ele não tem ligação com o antigo 1.0 turbo usado no Tiggo 3X. Este novo motor será híbrido, do tipo “pleno” (HEV). Isso significa que ele pode rodar apenas com eletricidade em baixas velocidades.
A potência deve ficar na casa dos 130 cv. Mas o destaque é o torque. Uma foto da traseira mostrou a inscrição “225T”. Isso sugere 225 Nm, ou seja, 22,9 kgfm. Se confirmado, será o SUV compacto 1.0 com mais torque no Brasil.
Ou seja, superaria facilmente os rivais diretos e até modelos 1.3 turbo. O desenvolvimento desse motor híbrido flex deve terminar em 2026.
Design inspirado no Urus e interior vertical
Por fora, o Omoda 4 não quer ser discreto. Os designers buscaram inspiração clara no Lamborghini Urus. Isso fica visível no desenho dos faróis de LED e no capô. A traseira, por outro lado, segue o estilo do Omoda 7, um SUV maior da marca.
Similarmente, o interior também foi revelado. O grande destaque é a central multimídia. Ela é gigante e fica em posição vertical, lembrando os carros da Tesla ou da Ram. Além disso, o carro terá um painel de instrumentos digital mais discreto.
O que esperar do acabamento?
O acabamento interno parece ser um ponto forte. Pelas imagens, o Omoda 4 deve trazer:
- Bancos com revestimento em couro
- Freio de estacionamento eletrônico (o “freio de mão de botão”)
- Luzes ambiente em LED para criar um clima moderno
- Volante com novo desenho no centro
Quando o Omoda 4 chega ao Brasil e quanto vai custar?
A princípio, a chegada do Omoda 4 ao Brasil está prevista para 2027. Ele será o carro de entrada da marca, posicionado abaixo do Omoda 5. Seus principais concorrentes serão o Fiat Pulse, o Renault Kardian e o Volkswagen Nivus.
A produção será local, em regime CKD (com peças importadas da China). O grupo . Por ser um híbrido pleno, ele não será o mais barato do segmento. As primeiras estimativas de preço ficam entre R$ 120 mil e R$ 140 mil.
Dessa forma, o novo Omoda 4 promete mexer com a categoria. O motor híbrido flex com torque elevado pode ser seu grande diferencial.
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