Novo Nissan Sentra 2023 tem data de estreia confirmada para o Brasil

A Nissan confirmou, nesta quarta-feira (18), a data de lançamento do novo Sentra 2023 no Brasil. O sedã médio chegará às concessionárias no fim de março, segundo a empresa. Veja a seguir tudo o que já sabemos sobre a novidade.

Lançamento do novo Nissan Sentra 2023 será em março

novo Nissan Sentra 2023
Sedã médio terá três versões à venda: Sense, Advance e Exclusive (Foto: Divulgação/Nissan)

A expectativa inicial era de que o novo Nissan Sentra 2023 estivesse disponível na pré-venda a partir desta semana, o que não ocorreu. De qualquer forma, o lançamento oficial já era aguardado para março deste ano, o que acaba de ser confirmado pela Nissan. 

A fabricante de origem japonesa não deu detalhes adicionais sobre a estreia do sedã, como informações de versões, preços ou se haverá pré-venda. Segundo fonte consultada pelo Garagem360 em dezembro, o lançamento do sedã ficou para o mês de março por conta de um atraso na homologação das versões com sistemas semiautônomos de condução.

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De acordo com nossa apuração, o novo Sentra será vendido em 3 versões (Sense, Advance e Exclusive) e será posicionado na faixa de preços entre R$ 143.490 e R$ 179.890. Veja aqui todos os equipamentos de série de cada versão do Sentra 2023.

novo Nissan Sentra 2023
Motor 2.0 do Sentra terá injeção direta e 147 cv de potência (Foto: Divulgação/Nissan)

O retorno do sedã ao Brasil

Fora de linha no País desde 2021 – ano em que emplacou somente 5 unidades –, o Nissan Sentra irá retornar em 2023 na oitava e atual geração global. Esta será a quarta linhagem do sedã a ser vendida por aqui.

Construído em nova plataforma, o modelo cresceu nas dimensões externas e ganhou visual completamente diferente da última geração. O novo modelo tem 4.640 mm de comprimento (4 mm extras em relação ao antecessor), 1.815 mm de largura (54 mm a mais) e 1.455 mm de altura (49 mm a menos). Na distância entre eixos, o ganho foi de 10 mm (2.710 mm ao todo).

Na mecânica, o Nissan Sentra 2023 vendido no Brasil terá uma evolução do motor 2.0 16V aspirado da antiga geração, agora com injeção direta de combustível. Movido apenas a gasolina, produz 147 cv de potência a 6.500 rpm (7 cv extras) e 20 kgfm de torque a 4.500 rpm. A única opção de câmbio continua sendo o automático do tipo CVT.

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Sedã terá freio de estacionamento acionado via pedal, como no Corolla Cross (Foto: Divulgação/Nissan)

Gustavo de Sá
Gustavo de SáGraduado em Jornalismo e pós-graduado em Comunicação Organizacional e Relações Públicas, possui 10 anos de experiência na cobertura jornalística do setor automotivo, com passagens por revistas e sites especializados em automóveis. Apaixonado por carros, é responsável por definir estratégias e garantir a ética e independência das notícias veiculadas no Garagem360.
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