Nissan Sentra sai de linha, reduz até R$ 31 mil e vira alvo de quem busca sedã completo
O Nissan Sentra saiu de linha no Brasil, mas ainda pode ser encontrado em concessionárias com preços bem abaixo da tabela atual.
Depois de 22 anos e quatro gerações vendidas por aqui, o sedã médio deixou de ser importado do México e deve sair do site oficial da marca nos próximos dias.
Mesmo assim, o modelo ainda aparece em estoques de diferentes regiões do país.
Para quem busca um sedã completo, confortável e com bom pacote de segurança, essa fase final pode abrir boas oportunidades de compra.
Nissan Sentra deixa o Brasil após 22 anos
O Sentra encerra sua trajetória nacional em um momento de baixa procura pelos sedãs médios. Segundo dados da Fenabrave, o modelo registrou apenas 341 emplacamentos no primeiro semestre de 2026.
O desempenho em junho foi ainda menor, com apenas nove unidades vendidas. Portanto, a saída de linha acontece em um cenário de vendas fracas, mesmo com o carro ainda oferecendo um pacote competitivo.
Atualmente, o Nissan Sentra aparece nas versões Advance, com preço de R$ 174.490, e Exclusive, tabelada por R$ 198.790. Porém, unidades em estoque já surgem com valores menores nas concessionárias.
Estoques do Nissan Sentra ainda têm unidades 0 km
Apesar do fim das importações, ainda há unidades zero quilômetro disponíveis. Na plataforma Mobiauto, por exemplo, aparecem 60 unidades anunciadas em diferentes regiões do Brasil.
No Distrito Federal e em Goiás, concessionárias Nissan anunciam o Sentra Advance ano/modelo 2023/2023 por R$ 143.490. Na comparação com o preço atual da versão, a redução chega a R$ 31 mil.
Já a versão Exclusive 2023/2023 aparece por R$ 159.990 nas mesmas regiões. Em São Paulo, a Nissan Kin anuncia um Sentra Advance 2024/2025 zero quilômetro por R$ 169.900.
As unidades mais novas encontradas na plataforma são da versão Exclusive 2025/2026. Elas aparecem por R$ 202.090 na rede Comeri Nissan, em Guarujá e Praia Grande, no litoral paulista.
O que o Nissan Sentra oferece
O Sentra mede 4,64 metros de comprimento e tem 2,71 metros de entre-eixos. Esses números ajudam a explicar um dos pontos fortes do sedã: o bom espaço interno.
Nas duas versões, o modelo vem de série com seis airbags, controles de estabilidade e tração, freios a disco com ABS nas quatro rodas de 17 polegadas, alerta avançado de colisão frontal e alerta de atenção do motorista.
Além disso, o sedã traz controle de cruzeiro, faróis de LED com acendimento automático, direção elétrica, ar-condicionado digital de duas zonas e bancos revestidos de material que imita couro.
Exclusive entrega pacote mais completo
A versão Exclusive acrescenta teto solar elétrico, sistema de som Bose, partida remota do motor, retrovisor interno eletrocrômico e rebatimento elétrico dos retrovisores externos.
Também entram no pacote controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistente de prevenção de mudança de faixa e câmeras com visão 360°.
Matheus Azevedo é jornalista formado pelo Centro Universitário UNA, em Belo Horizonte. Atua com o digital desde quando saiu da faculdade. É apaixonado por SEO e, sobretudo por carros, finanças e dados. Entende que todos podem entender números. Contudo, é papel do jornalista transformá-los em informações mais claras e organizadas para ajudar o leitor a ter um conteúdo mais completo e informativo. E-mail: [email protected]