Lançado em outubro de 2021, o Nissan Kicks X-Play chega como uma proposta de versão esportiva do SUV da marca japonesa. A série especial conta com um total de 1.350 unidades, sendo mil destinadas ao mercado interno, e 350 para a exportação. Veja os pontos positivos e o que deixa a desejar no modelo.
Nissan Kicks X-Play: edição especial esportiva do SUV é baseada na versão Advance
O Nissan Kicks X-Play foi lançado no mercado nacional em outubro de 2021, como uma opção com pegada mais aventureira do SUV da montadora. O modelo que é baseado na versão intermediária da linha, a Advance, tem preço de R$ 130.580, ou seja, R$ 3.090 a mais no comparativo com a versão original. Mas será que vale?
O que muda no Nissan Kicks X-Play
A série especial conta com um visual diferenciado, itens exclusivos e o NFT de uma peça de criptografia feita pelo artista digital brasileiro Fesq com base nos desenhos de esboços do design da novidade.
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O modelo é oferecido em combinação exclusiva de duas cores: Branco Diamond perolizado com teto vermelho. A assinatura do nome da edição limitada está nas soleiras das portas, acima da placa na tampa do porta-malas e nos bancos dianteiros. No teto, um aerofólio esportivo preto foi desenhado especificamente para a novidade. O estilo da traseira é complementado com adesivos na parte superior das colunas C.
Ainda no exterior, acabamento em vermelho foi aplicado nos retrovisores. E, como a Nissan costuma fazer em suas edições limitadas, a numeração da unidade fica indicada na grade dianteira, em uma área também na cor vermelha.
Outras exclusividades do Novo Nissan Kicks X-Play estão no interior. São vários detalhes de acabamento em vermelho, em lugares como as saídas de ar, a base do volante e as costuras duplas do painel, do apoio de braço e dos bancos com acabamento sintético em preto e cinza.
Entre os equipamentos de série, o Novo Nissan Kicks XPlay vem com itens que somente ele tem: carregador sem fio para celular, tela de abertura especial que remonta à edição limitada no multimídia Nissan Connect com tela sensível ao toque de 8” e rodas aro 17 com acabamento em preto brilhante.
Demais equipamentos são os disponíveis no restante da linha
A lista de itens de fábrica completa-se com equipamentos já consagrados na linha do crossover da Nissan. No interior, há itens como: chave presencial inteligente I-Key; botão de partida do motor; painel de instrumentos de 7” em alta definição de imagens; bancos dianteiros com tecnologia gravidade zero; abertura e fechamento das portas e fechamento dos vidros por controle remoto; acendimento inteligente dos faróis; comandos no volante de áudio, do telefone e do piloto automático; direção elétrica; faróis dianteiros com sistema Follow me Home; para-sol com espelhos para motorista e passageiro; porta-malas com iluminação interna; espelho retrovisor eletrocrômico; entre outros.
No quesito segurança, o Nissan Kicks XPlay vem com seis airbags; alerta de cinto de segurança destravado (frontal e traseiros); controles de tração e Estabilidade – (VDC – Vehicle Dynamic Control); luzes de condução diurna (DTRL); sistema Isofix para cadeiras de crianças; freios ABS com controle eletrônico de frenagem (EBD) e assistência de frenagem (BA); sistema inteligente de Partida em Rampa (HSA); travamento central automático das portas e do porta-malas com o veículo em movimento, além de muitos outros equipamentos.
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Motorização continua a mesma: 1.6 Litros de 114 cv de potência
A motorização não foi alterada, ele conta com um motor 1.6 Litros de quatro cilindros em linha, que gera 114 cv de potência e 15,5 kgf,m de torque. Aliado ao motor está a transmissão CVT de seis marchas simuladas. O conjunto motriz é responsável por desempenhar o de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos e a velocidade máxima é de 175 km/h
Vale o investimento?
Ter um carro de edição limitada, pode ser bem legal, no entanto, no caso do Nissan Kicks X-Play, o investimento só é válido de o design diferenciado te agradou mais no comparativo com as versões originais. Afinal, a pegada esportiva se limita ao visual. Não há modificações no conjunto motriz, que por sua vez, não entrega esportividade ao dirigir.
