Nissan apresenta novos protótipos nos Jogos Olímpicos Rio 2016

Publicado por Talita Morais em 5 de agosto de 2016

Patrocinadora dos Jogos Olímpicos Rio 2016, a Nissan apresentou, no Rio de Janeiro, dois novos protótipos como parte de sua estratégia de mobilidade inteligente. Tratam-se de um esportivo que combina zero emissões de poluentes com alta performance e um comercial leve equipado com o sistema SOFC (Solid Oxide Fuel Cell ou Célula de Combustível de Óxido Sólido).

O primeiro, batizado de BladeGlider, foi desenvolvido a partir de carros conceito exibidos no Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão, em 2013. Ele traz motor elétrico desenvolvido pela inglesa Williams Advanced Engineering, vai de 0 a 100 km/h em menos de cinco segundos e sua velocidade máxima ultrapassa os 190 km/h. A tração traseira é proporcionada por dois motores elétricos de 130 kW – um para cada roda. A potência é fornecida por uma bateria de íons de lítio de 5 módulos, de 220 kW.

As características adicionais do modelo incluem configuração avançada do chassi com a parte da frente mais estreita e a traseira mais larga para a eficiência aerodinâmica otimizada e estabilidade de condução; portas com abertura para cima – tipo “tesoura” – e com cintura alta; teto aberto, reforçado por uma estrutura sobreposta e integrada de proteção; espaço estendido para as pernas dedicado aos passageiros de trás, e para-brisas do cockpit sem emenda com vistas panorâmicas para todos os ocupantes.

Com forma de flecha, o BladeGlider utiliza as cores Cyber Green e Stealth Orange – elas estão presentes nas partes superiores dos encostos dos bancos, emolduradas por um material reflexivo prateado. Já a base dos bancos apresenta um material com padronagem na cor preta, com uma faixa verde ou laranja, arrematando o assento.

O protótipo ainda conta com controles no volante, cuja exibição em um visor avançado mostram velocidade, estado de carga da bateria, o modo de regeneração e mapa de torque; display central de duas telas com imagens feitas por câmeras traseiras colocadas atrás das rodas dianteiras – uma alternativa aos espelhos; cinto de segurança de quatro pontos para cada ocupante e apoio excepcional para o lado e as pernas de todos os passageiros.

Célula de Combustível de Óxido Sólido (SOFC)

Ainda sem nome, o conceito motorizado com Célula de Combustível de Óxido Sólido (SOFC) é o primeiro do tipo a rodar por meio da energia elétrica gerada por bioetanol. Com autonomia média de 600 km, o novo sistema tem uma célula de combustível e-Bio com gerador de força SOFC, que utiliza a reação do oxigênio com múltiplos combustíveis, incluindo etanol e gás natural, para produzir eletricidade de alta eficiência. Ele é baseado no e-NV200, veículo comercial leve 100% elétrico.