Nem corte de R$ 68 mil fez Chevrolet superar picape chinesa de R$ 206.000
A Fiat Titano recebeu um corte agressivo de preço para tentar ganhar espaço entre as picapes médias, mas o ranking de abril mostrou um problema: nem o desconto de até R$ 68 mil foi suficiente para superar a GWM Poer.
A picape da Fiat aparece em campanha com a versão Ranch caindo de R$ 285.990 para cerca de R$ 217 mil, dependendo da condição comercial. A estratégia mira rivais fortes do segmento, como Amarok, Hilux e a própria GWM Poer.
Ainda assim, os dados de abril mostram a picape chinesa à frente. Segundo o ranking dos carros mais vendidos do Brasil, a GWM Poer emplacou 564 unidades no mês, enquanto a Fiat Titano ficou com 421 unidades.
Fiat Titano corta preço, mas ainda fica atrás da GWM Poer
O recorte chama atenção porque a Titano tentou entrar na briga pelo bolso do consumidor com um desconto pesado. A diferença, no entanto, é que a Poer já aparece com maior força no volume mensal.
Imagem: Divulgação/Fiat
Em abril, a picape da GWM ficou na 65ª posição geral do ranking, enquanto a Fiat Titano apareceu em 71º lugar. A diferença foi de 143 unidades a favor da chinesa.
O dado também mostra que as duas caíram em relação a março. A Poer passou de 677 para 564 unidades, queda de 16,7%. Já a Titano caiu de 581 para 421 unidades, recuo de 27,5%.
| Modelo | Abril | Março | Variação |
|---|---|---|---|
| GWM Poer | 564 | 677 | -16,7% |
| Fiat Titano | 421 | 581 | -27,5% |
Picape chinesa de R$ 206 mil pressiona a Fiat
Outro ponto que pesa na comparação é o preço da GWM Poer para CNPJ. A versão Trail aparece com preço público de R$ 220 mil, mas pode cair para R$ 206.800 nas vendas diretas para empresas.
Imagem: Divulgação/GWM
A condição, porém, exige a compra de ao menos duas unidades na mesma negociação. Mesmo assim, o valor coloca a picape chinesa em uma faixa agressiva para empresas que buscam cabine dupla diesel, tração 4×4 e bom pacote de equipamentos.
Na configuração Trail, a Poer traz motor 2.4 turbodiesel de 184 cv e 48,9 kgfm de torque, câmbio automático de nove marchas e tração 4×4. A lista ainda inclui painel digital, central multimídia, câmera 360° e pacote ADAS.
Dessa forma, a Titano até consegue chamar atenção pelo abatimento expressivo, porém enfrenta um desafio maior: transformar preço em presença real no mercado.
Por enquanto, o ranking mostra que a Fiat ainda corre atrás da GWM. A chinesa vende mais, aparece melhor posicionada e reforça que o segmento de picapes médias já não depende apenas das marcas tradicionais.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]