A Ford convocou unidades do Mustang Mach-E modelos 2023 e 2024 para recall no Brasil por risco de desprendimento das molduras dos vidros vigia laterais traseiros.
A falha está ligada ao processo de montagem e pode fazer a peça se soltar completamente enquanto o veículo está em movimento.
O proprietário já pode verificar se o carro está envolvido, porém a correção gratuita ainda não está disponível.
A Ford prevê iniciar o atendimento apenas no segundo trimestre de 2027, quando fará um novo chamamento para liberar os agendamentos nas concessionárias.
Mustang Mach-E: falha pode lançar a moldura para fora do carro
O problema não envolve bateria, motor elétrico ou sistema de tração.
A campanha se concentra nas molduras externas instaladas nos vidros laterais traseiros do Mach-E.
Segundo a fabricante, uma falha de montagem pode reduzir a fixação e provocar o desprendimento total do componente.
Se isso ocorrer durante a condução, a peça pode atingir outros veículos ou pessoas e aumentar o risco de acidente com danos físicos a terceiros.
A Ford não incluiu no comunicado uma orientação geral para deixar de utilizar o veículo enquanto a solução não chega.
Ainda assim, proprietários que percebam alterações na região da moldura devem procurar a rede autorizada para receber orientação.
Faixas de chassi definem os Mustang Mach-E afetados
O ano-modelo sozinho não basta para confirmar a inclusão no recall.
No Mach-E 2023, a campanha abrange chassis com os oito últimos dígitos de PMA61384 a PMA83238, produzidos de 1º de julho a 2 de outubro de 2023.
Para o modelo 2024, entram unidades de RMA11729 a RMA24215, fabricadas entre 25 de abril e 3 de julho de 2024.
A consulta pode ser feita pelo aplicativo Ford, pelo Centro de Atendimento Ford ou diretamente em uma concessionária.
| Modelo | Chassis | Produção |
|---|---|---|
| Mach-E 2023 | PMA61384 a PMA83238 | 01/07/2023 a 02/10/2023 |
| Mach-E 2024 | RMA11729 a RMA24215 | 25/04/2024 a 03/07/2024 |
Sinais podem aparecer antes do desprendimento
A própria Ford lista indícios que podem surgir antes de a peça se soltar.
Entre eles estão moldura solta ou mal encaixada, aumento do ruído de vento, chiado e vibração durante a condução.
Esses sinais não confirmam que o componente necessariamente irá cair, porém ajudam o motorista a identificar uma possível alteração na fixação antes de um desprendimento completo.
Correção gratuita depende de novo chamamento em 2027
A demora é o ponto mais incomum desta campanha.
O recall foi comunicado em 25 de agosto de 2026, mas a solução definitiva só deve chegar às concessionárias no segundo trimestre do ano seguinte.
A Ford não detalhou no comunicado atual qual procedimento técnico será utilizado nem informou o tempo necessário para executar o reparo.
Quando a solução estiver disponível, a empresa fará novo aviso e o serviço será realizado gratuitamente.
Até lá, a providência prática para o proprietário é conferir o chassi e acompanhar os canais oficiais.
Quem notar folga, encaixe irregular ou ruídos na moldura não precisa esperar 2027 para buscar orientação:
- a concessionária pode avaliar a situação mesmo antes da campanha de reparo definitivo.