Mitsubishi reduz preço do Eclipse Cross 2027; SUV pressiona rivais
A Mitsubishi decidiu dar um gás na briga dos SUVs e baixou o preço do Eclipse Cross 2027.
Essa manobra pode apertar o cerco contra concorrentes de peso como o Jeep Compass e o Toyota Corolla Cross, que dominam as vendas.
A redução busca atrair mais compradores que buscam um carro com design moderno e bom desempenho sem gastar uma fortuna.
Eclipse Cross 2027: o que mudou para custar menos?
A montadora não revelou os detalhes exatos da redução, mas o movimento é claro: tornar o Eclipse Cross mais acessível.
O SUV, que já se destaca pelo estilo cupê e tração integral (em algumas versões), agora mira um público ainda maior.
Concorrentes sentem o calor: quem leva a melhor?
Com o novo preço, o Mitsubishi Eclipse Cross 2027 se posiciona de forma mais agressiva.
Ele agora pode ser uma opção mais interessante que modelos como o Jeep Compass, que costuma ter um preço mais elevado, e o Toyota Corolla Cross, um líder de mercado com boa reputação.
A briga promete ser acirrada, com os consumidores saindo no lucro com mais opções e preços competitivos.
Valores ainda não foram divulgados oficialmente, mas espere por promoções agressivas nas concessionárias Mitsubishi a partir das próximas semanas.
A expectativa é que a versão de entrada do Eclipse Cross fique mais próxima de SUVs compactos mais caros, mas com o porte de um médio.
Mitsubishi reforça argumentos contra rivais
Além do preço, o Eclipse Cross aposta em seu pacote tecnológico e segurança. Versões mais equipadas contam com sistemas de frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego e controle de cruzeiro adaptativo.
Esses recursos, antes restritos a carros de luxo, agora chegam para brigar em um segmento mais popular.
Mitsubishi Eclipse Cross 2027
Principais qualidades e diferenciais do SUV médio
| Qualidade | Por que se destaca |
|---|---|
| Tração integral 4×4 | Item cada vez mais raro no segmento. Disponível nas versões HPE-S S-AWC e Black, garante aderência e segurança no asfalto, além de bom desempenho fora de estrada. |
| Motor 1.5 turbo | Propulsor 4B40 MIVEC Turbo com 165 cv e 25,5 kgfm. Entrega torque em baixas rotações, com foco em suavidade, eficiência e bom consumo. |
| Dirigibilidade e suspensão | Suspensão dianteira McPherson e traseira multilink independente. Raio de giro de 5,3 m, o menor da categoria, facilitando manobras e estacionamento. |
| Tecnologia de bordo | Multimídia de 12,3″, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, GPS offline, carregador por indução e som premium JBL com amplificador de 400 W e subwoofer. |
| Conforto interno | Ar-condicionado digital de duas zonas, bancos dianteiros aquecidos, bancos traseiros reclináveis e porta-malas elétrico com função hands-free. |
| Segurança | Pacote MiTEC com sistemas de segurança ativa e passiva, mantendo o modelo competitivo dentro do segmento de SUVs médios. |
| Pós-venda e garantia | Cinco anos de garantia, um ano de Mitsubishi Assistance, revisão a preço fixo e recompra garantida, distribuídos por 149 concessionárias no Brasil. |
Sou jornalista formado pela UNIFG, tenho 26 anos e combino a vivência da grande redação com a dinâmica da comunicação digital. Minha trajetória inclui uma sólida experiência – com mais de 6 anos - como redator, onde atuei em diversas editorias, como Esportes, Entretenimento e Cidades. Além do jornalismo online, possuo forte atuação em Assessoria de Imprensa e Social Media. Tenho experiência pela criação de estratégias de conteúdo para redes sociais, o que inclui a produção e edição de vídeos em ferramentas como CapCut e Canva. Essa bagagem multimídia me confere versatilidade, agilidade e a capacidade de traduzir pautas complexas em conteúdos dinâmicos para diferentes plataformas e públicos. Instagram: @manueldiasoficial