Mercedes-Benz pede socorro: Tarifas de Trump custam US$ 420 milhões à montadora
A Mercedes-Benz sofre prejuízo milionário com as tarifas de Trump e pede solução urgente. Entenda como a guerra comercial afeta a indústria automotiva e as perdas da montadora alemã.
A Mercedes-Benz está em uma encruzilhada financeira e política, e o motivo são as altas tarifas de importação impostas pelo governo de Donald Trump nos Estados Unidos.
Tarifas de Trump custam US$ 420 milhões à Mercedes-Benz
A montadora alemã, em meio à desaceleração das vendas globais, pediu uma solução rápida para o impasse comercial entre os EUA e a União Europeia (UE), alertando para o impacto severo que o cenário atual representa para toda a indústria automotiva europeia.
Em entrevista à Bloomberg, a Mercedes-Benz revelou que as tarifas já custaram US$ 420 milhões em lucros no segundo trimestre de 2025. Essa perda expressiva foi causada pela tarifa de 27,5% sobre veículos importados, que forçou a empresa a aumentar os preços e, ao mesmo tempo, reduzir suas margens de lucro.
A situação se torna ainda mais complexa para a Mercedes, que viu suas vendas globais caírem 9% no segundo trimestre. Nos EUA, que é o seu segundo maior mercado, a queda foi ainda mais acentuada, de 12%.
Múltiplos desafios
Markus Schäfer, diretor de Tecnologia do Grupo Mercedes-Benz, destacou que o impasse tarifário, sem uma solução permanente, pode levar a mais aumentos de preços e até mesmo a mudanças na produção, o que afetaria empregos e a indústria europeia como um todo.
“A situação tem um impacto sério”, disse Schäfer. “Esperamos que ambas as partes encontrem uma solução nas próximas semanas. É extremamente necessário.”
A montadora também enfrenta outro desafio geopolítico: as restrições de exportação da China sobre materiais de terras raras, minerais essenciais para a fabricação de motores elétricos. Essa pressão dupla, vinda dos EUA e da China, ilustra a complexidade da cadeia de suprimentos global e os riscos que as montadoras de luxo enfrentam.
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Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.
