A Mercedes-Benz apresentou neste fim de semana sua nova tecnologia híbrida plug-in em evento no Estado de São Paulo. Confira os detalhes!
Nova tecnologia híbrida plug-in da Mercedes-Benz
Entre os dias 13 e 15 de junho, aconteceu em São Paulo, o Catarina Aviation Show 2024, com a presença da Mercedes-Benz.
Durante o evento de aviação, supermáquinas e lifestyle, a montadora alemã de veículos premium, apresentou sua nova tecnologia híbrida plug-in.
A novidade faz parte do lançamento do Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, novo carro híbrido da marca, inspirado em modelos da Fórmula 1.
O Catarina Aviation Show foi realizado na cidade de São Roque, localizada no interior de São Paulo.
Parceria com a Comexport
Para viabilizar a participação no Catarina Aviation Show, a Mercedes-Benz fechou parceria com a Comexport, empresa de serviços personalizados como gestão de logística.
Atualmente, a empresa é responsável por mais de 60% da importação automóveis no mercado brasileiro, dentre eles, modelos de marcas como a Mercedes-Benz.
Além do AMG GT 63 S E Performance, a Mercedes-Benz também disponibilizou para test-drive durante o evento, os SUVs 100% elétricos: Mercedes-Benz EQS 450+ e Mercedes-Benz EQE 300.
Mercedes-AMG GT 63 S E Performance
O modelo esportivo da Mercedes-Benz conta com motor V8 biturbo de 4.0 litros combinado com motor elétrico síncrono permanente (PSM).
Tais características permitem ao AMG GT 63 S E Performance, em potência e torque máximo, ir de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos com velocidade máxima limitada eletronicamente a 316 km/h.
A bateria é de alto desempenho, desenvolvida pela Affalterbach e o sistema de tração integral é totalmente variável da AMG Performance 4MATIC+.
Quanto custa um Mercedes-AMG GT S E Performance?
O novo Mercedes-AMG GT 63 S E Performance custará, no Brasil, R$ 1.634.900. o modelo poderá ser encomendado a partir de outubro no país.
Primeiro híbrido de alto desempenho
O Mercedes-AMG GT 63 S E Performance é o primeiro modelo híbrido de alto desempenho da marca.
Sua bateria é baseada nas células de bateria com resfriamento direto e projetada para entrega e recarga rápida de energia, assim como acontece com os carros da Fórmula 1, principal competição automobilística do mundo.
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