Mais de 500 mil SUVs da Ford são alvos de novo recall sem solução imediata
A Ford emitiu um novo recall de grande escala que afeta quase 500.000 veículos, principalmente SUVs, devido a um problema potencial na mangueira do freio traseiro. A notícia chega em um momento delicado, consolidando a montadora como a líder em recalls nos Estados Unidos em 2025.
Mais de 500 mil SUVs da Ford são alvos de novo recall sem solução imediata
O anúncio, feito por meio de documentos enviados à National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), revela que a mangueira pode se romper e vazar fluido, comprometendo o desempenho da frenagem.
O recall abrange modelos Ford Edge (2015 a 2018) e Lincoln MKX (2016 a 2018), totalizando 499.129 unidades. Embora a Ford estime que apenas 1% dos veículos recolhidos apresentem o defeito, a gravidade do problema é um alerta para os motoristas. Um vazamento de fluido de freio pode causar uma mudança na sensibilidade do pedal, fazendo com que ele fique macio ou afunde mais do que o normal.
Consequentemente, a distância de frenagem do veículo pode aumentar, criando um risco real de acidentes. Um aviso de nível de fluido de freio no painel de instrumentos ou a presença de fluido sob o carro são sinais claros de que o problema pode estar presente.
Ford Enfrenta Desafio de Logística e Confiança
A situação se torna ainda mais preocupante porque a Ford ainda não tem uma solução definitiva para o problema. A empresa informou à NHTSA que a mangueira defeituosa foi retirada da produção em dezembro de 2017, mas a causa do defeito não foi determinada.
A Ford promete uma solução apenas entre 1 e 3 de abril de 2026, uma espera considerável para um problema de segurança tão crucial.
Essa ausência de uma correção imediata coloca a Ford em uma posição delicada, especialmente depois de a própria montadora ter anunciado uma série de recalls para aprimorar o controle de qualidade. A frequência e a escala dos recalls, como a do painel de instrumentos em branco e agora o das mangueiras de freio, podem abalar a confiança dos consumidores e criar uma imagem de que os veículos da marca estão sujeitos a falhas recorrentes.
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Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.