Kwid, Fox e Chevrolet Onix salvam os usados; elétricos desvalorizam mais de 46%
O mercado de carros usados fechou o primeiro semestre de 2026 em alta, mas nem todo mundo saiu ganhando.
Enquanto Renault Kwid, Volkswagen Fox e Chevrolet Onix ajudaram a puxar os preços para cima, os elétricos usados seguiram no caminho contrário e já acumulam desvalorização superior a 46%.
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Carros usados sobem, mas elétricos viram alerta
O levantamento mais recente da IBV Auto mostra que o mercado nacional de usados continua aquecido. Entre janeiro e junho de 2026, o índice acumulou alta de 3,49%.
O avanço ficou bem acima do registrado no mesmo período de 2025, quando a valorização havia sido de 1,98%. Além disso, nos últimos 12 meses, a inflação dos carros usados chegou a 6,87%.
Somente em junho, o indicador subiu 0,57%. O resultado também mostra aceleração em relação a maio, quando a alta tinha sido de 0,43%.
Apesar disso, o movimento já não acontece da mesma forma para todos os modelos. A valorização está mais concentrada em carros tradicionais, baratos e de grande volume.
Kwid, Fox e Onix seguram o mercado
Os hatches populares foram os grandes responsáveis por sustentar a alta nacional em junho. Renault Kwid, Volkswagen Fox e Chevrolet Onix aparecem como os modelos que mais empurraram a média para cima.
Na prática, isso mostra que o consumidor de usados continua dando preferência para carros conhecidos, com boa circulação no mercado e maior facilidade de revenda.
Além disso, esses modelos costumam atrair quem busca manutenção mais previsível e menor custo de compra. Por isso, mesmo em um cenário de preços mais altos, eles seguem fortes no mercado secundário.
Por outro lado, alguns veículos mais caros começaram a perder força. Honda HR-V, Volkswagen T-Cross e Hyundai HB20 pressionaram o índice para baixo, com queda de preço no período.
Elétricos usados perdem metade do valor
A maior queda aparece entre os veículos eletrificados. Segundo o levantamento, os elétricos lançados em 2023 já acumulam desvalorização média de 46,1% até junho de 2026.
A situação fica ainda mais pesada nos modelos elétricos de 2022. Nesse grupo, a perda média chega a 50,5%. Ou seja, metade do valor do carro desapareceu em cerca de quatro anos.
Os híbridos também sentiram o impacto, mas em ritmo menor. Os modelos 2023 acumulam queda média de 26,1%, enquanto os de 2022 registram desvalorização de 19,3%.
Por que os elétricos estão caindo tanto?
A queda dos eletrificados usados tem relação direta com o preço dos modelos novos. Com mais concorrência, ofertas agressivas e estratégias para ampliar vendas, os carros zero-quilômetro ficaram mais competitivos.
Com isso, o seminovo elétrico perdeu força. Afinal, se o consumidor encontra um modelo novo com preço mais atraente, o usado precisa cair para continuar interessante.
Minas Gerais lidera valorização
A alta dos usados apareceu em todas as regiões do país, mas o Sudeste puxou o movimento em junho, com avanço de 0,83%.
Minas Gerais foi o principal destaque, com valorização de 1,64% no mês. No acumulado de 12 meses, o estado também lidera o ranking nacional, com alta de 8,48%.
O Rio de Janeiro aparece depois, com 7,20%. São Paulo teve avanço mais moderado, de 5,27%.
Mercado fica mais dividido
O cenário mostra um mercado menos uniforme. Carros populares e tradicionais seguem valorizando, enquanto elétricos, híbridos e alguns modelos mais caros perdem força.
No fim, Kwid, Fox e Chevrolet Onix ajudam a salvar a média dos usados. Já os elétricos mostram que tecnologia nova também pode pesar no bolso na hora da revenda.
Matheus Azevedo é jornalista formado pelo Centro Universitário UNA, em Belo Horizonte. Atua com o digital desde quando saiu da faculdade. É apaixonado por SEO e, sobretudo por carros, finanças e dados. Entende que todos podem entender números. Contudo, é papel do jornalista transformá-los em informações mais claras e organizadas para ajudar o leitor a ter um conteúdo mais completo e informativo. E-mail: [email protected]