Kia Tasman estreia em 17 de agosto com caçamba de 1.173 litros e reboque de 3,5 t para enfrentar Hilux e Ranger
O segmento de picapes médias no Brasil está prestes a passar por uma das maiores movimentações dos últimos anos.
A Kia realizou a apresentação oficial no país da Kia Tasman, a primeira caminhonete desenvolvida sobre chassi de longarinas na história da marca sul-coreana.
O lançamento ocorreu neste domingo (17).
Com porte imponente e visual disruptivo, a novidade chega para desafiar diretamente modelos consolidados no agronegócio e no uso diário, como Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10.
Para se impor no mercado nacional, o utilitário aposta em capacidades de trabalho pesadas: caçamba com volume de 1.173 litros e capacidade de reboque de até 3.500 kg (3,5 toneladas).
Estrutura robusta e capacidade de carga no topo da categoria
Projetada com foco na confiabilidade mecânica e na severidade de uso exigida pelo mercado sul-americano, a Kia Tasman ostenta dimensões generosas.
Medindo 5,41 metros de comprimento e com entre-eixos estendido de 3,27 metros, o modelo supera as medidas das principais rivais da categoria.
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Espaço no compartimento: A caçamba traz 1.173 litros de capacidade volumétrica e pode carregar até 1.195 kg de carga útil, superando as médias praticadas no segmento.
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Força para reboque: Com freio próprio, o veículo atinge capacidade declarada de 3,5 toneladas de tração.
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Estrutura para trabalho: Traz de série tomada de 220V integrada na caçamba, degraus nos cantos do para-choque traseiro para facilitar o acesso à carga e revestimento protetor.
Propulsor Turbodiesel e tração 4×4 inteligente de série
Para atender às exigências do consumidor brasileiro, a Kia dispensou opções híbridas iniciais e apostou em uma motorização clássica a combustão de alto rendimento.
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Motorização: Equipada com o motor 2.2 Turbodiesel, que entrega 210 cv de potência e 45,0 kgfm de torque.
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Transmissão: Câmbio automático de 8 marchas acoplado ao sistema de tração 4×4 inteligente com reduzida e bloqueio do diferencial traseiro.
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Capacidade fora de estrada: Altura livre do solo de até 25,2 cm (chegando a 28 cm na versão aventureira X-Pro) e capacidade de transposição de trechos alagados (wading depth) de 800 mm.
Cabine tecnológica e proposta de segurança avançada
Por dentro, o modelo abandona o perfil estritamente rústico das picapes do passado e adota o padrão de acabamento dos SUVs de luxo da fabricante.
O painel é dominado por um conjunto integrado de telas panorâmicas que soma mais de 29 polegadas (painel de instrumentos de 12,3”, tela de ar-condicionado de 5” e multimídia central de 12,3”).
A caminhonete inclui ainda pacote completo de assistências à condução (ADAS II), com piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência e câmeras 360 graus com visão sob o veículo.
