A Awto, plataforma chilena de compartilhamento de veículos, iniciará suas operações no Brasil com o Kia Stonic em seu portfólio. Isso porque a fabricante de origem coreana entregou 40 unidades do SUV compacto híbrido-leve ao serviço de carro compartilhado, que estreará no território brasileiro ainda em dezembro. O modelo terá vantagem em preço quando comparado a outros veículos disponíveis na plataforma. Saiba mais a seguir.
Entenda por que Kia Stonic terá preço vantajoso no compartilhamento
O Kia Stonic será um dos primeiros carros eletrificados a ser disponibilizado no serviço da Awto. A empresa destaca que, pelo consumo dos carros desta modalidade ser menor, o custo por quilômetro rodado cobrado dos usuários também será menor do que em carros convencionais a combustão (sem nenhum tipo de eletrificação).
De acordo com informações do site da startup, o custo de utilização de um Chevrolet Onix Plus, por exemplo, é de R$ 0,50 por minuto acrescidos de R$ 0,90 por km rodado. Para o Stonic, os valores exatos ainda não foram anunciados, mas a promessa é que o valor seja mais em conta no uso por km.
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De acordo com dados do programa de etiquetagem do Inmetro, o Kia Stonic possui as médias oficiais de consumo de gasolina de 13,7 km/l na cidade e 13,8 km/l, na estrada.
Num primeiro momento, os modelos Stonic estarão disponíveis na modalidade de carsharing apenas na área de cobertura da Awto em São Paulo (SP). Em breve, seguindo o cronograma de expansão da startup no Brasil, mais unidades do Stonic serão incorporadas à frota da empresa e passarão a ser disponibilizadas em outros centros urbanos do país.
“A Kia está-se adaptando de forma proativa às rápidas mudanças na indústria automotiva e se tornando cada vez mais uma empresa provedora de soluções de mobilidade sustentável. Esta parceria com a Awto é fruto do alinhamento de propósitos entre as duas empresas”, afirma o diretor de Operações da Kia Brasil, Gustavo Gandini.
Saiba mais sobre o SUV híbrido-leve da Kia
O Kia Stonic é primeiro modelo alinhado com o novo posicionamento da marca sul-coreana, incluindo a nova logomarca, no mercado brasileiro. Um de seus atributos é o motor 1.0 3-cilindros Kappa, com turbo e injeção direta de gasolina, aliado ao sistema híbrido-leve (MHEV) de 48V.
O motor a combustão do Stonic desenvolve potência máxima de 118 cv a 6.000 rpm e torque de 17,1 kgfm a 4.000 rpm. Com o auxílio do motor elétrico do sistema híbrido-leve, a potência combinada vai a 120 cv a 6.000 rpm e o torque combinado chega a 20,4 kgfm entre 2.000 e 3.500 rpm. O conjunto está acoplado ao câmbio automatizado de dupla embreagem (DCT) e 7 marchas, com tração dianteira.
