O Jaecoo 5 prepara sua pré-venda no Brasil com um argumento difícil de ignorar diante do Toyota Yaris Cross Hybrid. O SUV da Omoda & Jaecoo entrega 224 cv de potência combinada, contra 111 cv do Toyota, uma diferença de 113 cv.
A vantagem não aparece apenas no conjunto híbrido. Com 1,86 metro de largura, o Jaecoo 5 também supera os 1,77 metro do Yaris Cross em 9 centímetros, embora os dois tenham exatamente 2,62 metros de entre-eixos.
Jaecoo 5 tem mais que o dobro da potência do Yaris Cross Hybrid
O Jaecoo 5 usa um sistema híbrido pleno SHS-H que dispensa recarga externa.
O conjunto reúne um motor 1.5 TGDI turbo a gasolina de 135 cv e um propulsor elétrico de 204 cv, trabalhando com uma transmissão híbrida dedicada DHT.
Quando o sistema atua de forma combinada, são 224 cv e 30,1 kgfm. A bateria tem 1,83 kWh e recupera energia durante a condução, nas desacelerações e frenagens.
No Yaris Cross Hybrid, a Toyota combina um motor 1.5 flex de 91 cv com motor elétrico de 80 cv.
A potência combinada fica em 111 cv. Portanto, comparar apenas os motores separadamente distorceria a disputa: a diferença correta entre os sistemas completos é de 113 cv.
Mesmo entre-eixos esconde uma diferença grande de carroceria
As medidas ajudam a explicar como os dois SUVs ocupam espaços diferentes dentro do mesmo universo de compactos.
O Jaecoo mede 4,38 metros de comprimento, 1,86 metro de largura e 1,65 metro de altura. O Toyota tem 4,31 metros, 1,77 metro e 1,655 metro, respectivamente.
Na prática, o Jaecoo é 7 cm mais comprido e 9 cm mais largo, mas fica praticamente empatado em altura. No porta-malas, são 410 litros contra 391 litros do Yaris Cross híbrido, vantagem de 19 litros para o modelo chinês.
O empate de 2,62 metros no entre-eixos torna a comparação ainda mais interessante: o Jaecoo cresce principalmente para os lados e nas extremidades da carroceria, sem ampliar a distância entre os eixos.
Yaris Cross mantém uma vantagem importante na proposta híbrida
O Toyota responde com um diferencial relevante para o Brasil: seu sistema híbrido é flex, capaz de trabalhar com gasolina ou etanol. O Jaecoo 5 chega inicialmente com motor a combustão abastecido a gasolina.
Além disso, o Yaris Cross já está efetivamente no mercado, enquanto o rival da Omoda & Jaecoo ainda depende da abertura da pré-venda e da divulgação dos preços.
A marca confirmou setembro para essa etapa, mas ainda não informou oficialmente quanto custarão as versões brasileiras.
Por isso, a ficha coloca o Jaecoo em vantagem clara de potência e largura, mas o preço será decisivo para saber até onde essa superioridade técnica consegue pressionar o híbrido da Toyota.
Além disso, esse valor também definirá se a comparação seguirá apenas técnica ou passará a ser diretamente comercial.