Irmã mais nova da Saveiro aparece sem camuflagem e promete levar mais de 700 kg em 2027
A Volkswagen mostrou a Tukan sem camuflagem pela primeira vez e confirmou duas configurações para a nova picape: cabine simples e cabine dupla.
Desenvolvido no Brasil, o modelo será produzido em São José dos Pinhais (PR) e tem lançamento previsto para o primeiro semestre de 2027.
A estreia também deixou mais clara a estratégia da marca. A Tukan terá uma versão voltada ao trabalho e outra mais equipada, enquanto a Volkswagen promete capacidade de carga superior a 700 kg.
Os números definitivos de volume da caçamba e carga útil de cada versão ainda serão divulgados.
Como serão as versões da Volkswagen Tukan?
Na apresentação, a configuração de cabine simples apareceu como Robust. Ela usa acabamento mais simples, rodas de aço pretas e uma caçamba mais longa, com foco evidente em clientes que precisam transportar carga no dia a dia.
Já a cabine dupla foi exibida na versão Extreme, com proposta mais sofisticada. O exemplar tinha rodas de liga leve de 17 polegadas, pneus 205/55 R17, teto, retrovisores e barras de teto em preto.
- Robust: cabine simples, caçamba mais longa e foco profissional;
- Extreme: cabine dupla, maior nível de acabamento e uso também familiar;
- Faróis de LED: previstos desde as configurações de entrada.
Por que a Tukan promete carregar mais de 700 kg?
A Tukan usa a arquitetura MQB, conhecida em modelos como o T-Cross, mas recebeu alterações importantes para funcionar como picape.
A principal está na traseira: será o primeiro veículo da plataforma a adotar eixo rígido com feixe de molas, solução tradicional em utilitários de carga.
A Volkswagen afirma que buscou robustez, melhor aproveitamento da caçamba e capacidade de transporte acima das concorrentes diretas.
Por enquanto, a fabricante não publicou a ficha técnica final, então o patamar de mais de 700 kg ainda não é uma especificação fechada de todas as versões.
Imagem: Divulgação/Volkswagen
Onde a nova picape entra na linha da Volkswagen?
A combinação de duas cabines amplia o alcance da Tukan. A Robust, por exemplo, entra no território hoje atendido por picapes compactas de trabalho, enquanto a Extreme pode disputar compradores que querem mais espaço e equipamentos sem chegar ao porte de uma Amarok.
A marca evita chamar oficialmente a Tukan de substituta direta da Saveiro neste momento.
Ainda assim, a cabine simples coloca o novo modelo no mesmo universo de uso profissional, enquanto a cabine dupla abre uma frente contra picapes como Chevrolet Montana e configurações mais caras da Fiat Strada.
O que ainda falta a Volkswagen revelar?
Preço, dimensões completas, volume da caçamba, capacidade exata de cada configuração e gama de motores permanecem sem confirmação final.
A apresentação em Barretos, porém, já definiu os pontos centrais: duas cabines, produção nacional, foco em carga e estreia em 2027.
