O Hyundai Creta 2022 deve ser lançado nos próximos meses. E não será apenas uma mudança no ano/modelo do carro, mas sim uma atualização completa da geração do SUV compacto. Porém, o que chama a atenção é o seu design, que será bem mais extravagante que o atual. Entretanto, a versão brasileira será um pouco diferente da que é vendida em outros mercados.
Hyundai Creta 2022
Quem garante isso são os colegas do site Motor1. Segundo a reportagem publicada pelo jornalista Nicolas Tavares, a versão brasileira do novo Creta foi fotografada sem disfarces. E seu desenho é diferente do modelo chinês do SUV, que por lá é chamado de ix25. Na realidade, as diferenças são sutis e guardam semelhanças com o Creta vendido no mercado russo, que é o carro da foto de abre deste texto.
A base da dianteira será semelhante a do ix25 chinês, com os faróis sendo divididos e com uma assinatura em LED acima e ao lado da parte principal do conjunto de iluminação.
O que muda é a grade, cujo formato é diferente nos modelos russo e brasileiro, bem como o para-choque, que conta com um triangulo em cinza com uma entrada de ar maior e as luzes de neblina com um posicionamento diferente da versão chinesa.
Traseira russa
Embora não seja possível ver com clareza a traseira do modelo publicado no Motor1, é possível garantir que ela também será como a da versão russa.
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Dessa forma, não haverá um elemento que liga as duas lanternas, como acontece no ix25 da China. Dessa forma, é quase certo que o Hyundai Creta 2022 do Brasil terá uma traseira russa.
E se o design externo será inspirado no modelo feito pela Hyundai da Rússia, resta saber se o interior seguirá a mesma fórmula. Afinal, enquanto o exterior será mais extravagante que o do Creta atual, por dentro a cabine ficou mais moderna e compatível com os rivais atuais.
Motor turbo no Hyundai Creta 2022
Outra novidade do Hyundai Creta 2022 será o propulsor turbo. A tendência é que o motor 1.0 de 120 cv utilizado na família HB20 seja incorporado no SUV. Futuramente, pode ser que um motor 1.4 turbo substitua o 2.0 aspirado, que deverá continuar equipando os modelos mais caros do Creta brasileiro.
