Hyundai aproveita embalo da BYD e lança novo carro elétrico; confira os detalhes
A Hyundai decidiu acelerar sua estratégia global e apresentou um novo carro elétrico que reforça sua presença no maior mercado do mundo. O movimento acontece em meio ao avanço de concorrentes como a BYD, que vem dominando o segmento com modelos cada vez mais tecnológicos.
No Salão do Automóvel de Pequim, a marca deu um passo importante ao posicionar a linha Ioniq como uma marca independente no mercado chinês. A estratégia é semelhante ao que outras montadoras já fazem por lá, criando submarcas específicas para ganhar relevância local.
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Novo modelo da Hyundai aposta em design e proporções marcantes
O destaque da apresentação foi o Hyundai Ioniq V, que surge com proposta totalmente voltada ao público chinês.
O visual do modelo de produção praticamente mantém o conceito apresentado anteriormente. O carro foi desenvolvido pela equipe de design da própria Hyundai, com adaptações específicas para o mercado local dentro da linguagem chamada “The Origin”.
Na prática, o modelo chama atenção pelas proporções. São 4,90 metros de comprimento, 1,89 metro de largura e 2,90 metros de entre-eixos. Mesmo assim, a altura é baixa, com apenas 1,47 metro, reforçando o perfil mais esportivo.
Hyundai Ioniq V- Foto: divulgação
Linhas marcantes e identidade própria do carro elétrico da Hyundai
O design traz um vinco central bem definido, acompanhado por iluminação em LED fina tanto na dianteira quanto na traseira.
O para-brisa inclinado contribui para um visual mais fluido, que termina em uma traseira com caimento estilo cupê. Mesmo sendo tratado como uma marca própria, o modelo ainda carrega o logotipo da Hyundai na dianteira.
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Interior minimalista do elétrico da Hyundai com foco em tecnologia
Por dentro, a proposta muda completamente em relação aos modelos tradicionais.
O painel praticamente elimina botões físicos, mantendo apenas o pisca-alerta. O grande destaque é a tela central 4K de 27 polegadas, que se estende até o lado do passageiro e domina o ambiente.
O quadro de instrumentos é menor e fica posicionado mais distante do volante, próximo ao para-brisa.
O console central tem dois níveis. A parte superior abriga carregador por indução, porta-copos e pequenos compartimentos. Já a parte inferior é mais ampla e sem divisórias. O acabamento mistura tons de marrom e cinza.
Hyundai Ioniq V- Foto: divulgação
Plataforma moderna e autonomia elevada do carro da Hyundai
Mesmo com proposta distinta, o modelo utiliza a plataforma E-GMP, com arquitetura elétrica de 800 V.
A produção será feita na China em parceria com a BAIC, com suporte de outras empresas locais.
As baterias são fornecidas pela CATL, mas a capacidade não foi divulgada. A Hyundai afirma apenas que as versões de longo alcance poderão atingir até 600 km de autonomia no ciclo chinês CLTC.
Tecnologia embarcada e inteligência artificial
O Ioniq V também aposta pesado em tecnologia.
O modelo traz chips Snapdragon, sistema de assistência com inteligência artificial da Baidu, condução autônoma desenvolvida pela Momenta e integração com a plataforma de nuvem Volcano Engine, da ByteDance.
Estratégia de longo prazo no maior mercado do mundo
Por enquanto, a Hyundai não revelou dados de potência ou versões de motorização. No entanto, a plataforma já é compatível com sistemas EREV.
O lançamento faz parte de um investimento de 800 bilhões de yuans no mercado chinês, em parceria com a BAIC.
O plano é ambicioso: lançar 20 modelos nos próximos cinco anos e atingir 500 mil unidades vendidas até 2030.
Matheus Azevedo é jornalista formado pelo Centro Universitário UNA, em Belo Horizonte. Atua com o digital desde quando saiu da faculdade. É apaixonado por SEO e, sobretudo por carros, finanças e dados. Entende que todos podem entender números. Contudo, é papel do jornalista transformá-los em informações mais claras e organizadas para ajudar o leitor a ter um conteúdo mais completo e informativo. E-mail: [email protected]