Honda ZR-V tem motor de 161 cv e custa R$ 215 mil, mas sofre contra híbridos e turbos
O Honda ZR-V 2026 chega com pequenas atualizações e um preço de R$ 215.100, mas enfrenta forte concorrência de SUVs com motores turbo e híbridos que ganham espaço no mercado.
Apesar de sua base mecânica refinada e bom pacote de equipamentos, o modelo importado do México tem dificuldades para se destacar.
A principal novidade para a linha 2026 são as rodas de 18 polegadas, que substituem as anteriores de 17 polegadas.
Outros aprimoramentos incluem retrovisores com rebatimento elétrico e espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. Mas será que essas mudanças são suficientes para justificar o investimento?
O lado bom do Honda ZR-V 2026
Dirigibilidade que lembra o Civic
Compartilhando a plataforma do Honda Civic G11, o ZR-V oferece uma experiência de condução elogiável. A suspensão independente garante um equilíbrio entre estabilidade e conforto, absorvendo bem as irregularidades do piso.
A direção é comunicativa e o carro se comporta com agilidade em curvas, características que remetem diretamente ao sedã.
Pacote completo de equipamentos
A versão Touring do Honda ZR-V vem equipada de série com itens como ar-condicionado de duas zonas, partida remota do motor, faróis em LED, teto solar e bancos em couro com ajustes elétricos para o motorista.
O pacote ADAS inclui piloto automático adaptativo e assistente de permanência em faixa, além de um sistema multimídia de 9 polegadas com espelhamento sem fio.
Conforto e espaço interno
O isolamento acústico do Honda ZR-V é um ponto forte, tornando a cabine silenciosa mesmo em velocidades mais altas. O espaço interno é generoso, com destaque para o bom espaço no banco traseiro.
Os bancos são confortáveis e a posição de dirigir agrada, embora a ausência de saídas de ar traseiras possa ser sentida em dias quentes.
Os pontos fracos do Honda ZR-V 2026
Motor aspirado em desvantagem
O motor 2.0 aspirado de 161 cv e 19,1 kgfm de torque, combinado com câmbio CVT que simula 8 marchas, cumpre seu papel, mas sofre diante da concorrência.
Motores turbo e, principalmente, os sistemas híbridos de marcas como BYD e GWM oferecem mais torque e eficiência energética, características cada vez mais valorizadas pelo consumidor.
Porta-malas limitado
Com 389 litros, o porta-malas do Honda ZR-V é menor que o de muitos SUVs compactos e significativamente inferior aos concorrentes híbridos chineses.
A ausência de abertura elétrica e a cobertura simples também não condizem com o preço do veículo.
Concorrência interna e externa
O Honda ZR-V custa R$ 215.100, R$ 1.100 a mais que o Honda HR-V Touring. Apesar de o ZR-V ser mais refinado, muitos consumidores optam pelo HR-V com motor 1.5 turbo (até 177 cv) por um preço menor.
Além disso, os SUVs híbridos chineses dominam a faixa de preço, oferecendo mais tecnologia e autonomia para quem busca um carro mais moderno e econômico.
A Honda parece não priorizar o ZR-V no mercado brasileiro, o que se reflete na pouca divulgação e na disponibilidade do modelo importado do México.
Um bom carro, mas que acaba sendo ofuscado pela concorrência e pela própria estratégia da marca.
Se você busca um SUV com ótima dirigibilidade e conforto, o Honda ZR-V pode ser uma opção. No entanto, avalie com cuidado os pontos fracos e a forte concorrência antes de tomar sua decisão.
Monalisa Oliveira é formada em Jornalismo na Uninassau. Já trabalhou como redatora e revisora na Agência Astra Digital e Seu Crédito Digital. E-mail: [email protected]