O Honda HR-V 2021 ainda não chegou ao mercado brasileiro, mas faz burburinhos com tanta novidade. Pode-se dizer que este é o lançamento mais aguardado do ano da fabricante. Os brasileiros esperam que ele chegue no primeiro semestre de 2021 no país!
Entre as novidades que o modelo traz está o design, que surge mais estiloso, com melhor acabamento e conforto. Internamente, os destaques vão para os sensores de estacionamento frontais e traseiros em estilo sonoro.
Ao todo, o HR-V 2021 chega em quatro versões. São elas: LX, EX, EXL e Touring 1.5T. Todas possuem, sob o capô, o motor 1.8 flex – exceto o Touring 1.5T, equipado com o motor 1.5 turbo. Independente da motorização, todas têm transmissão automática CVT.
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Como ponto de partida, trazemos a ficha técnica do novo modelo da Honda, com informações sobre tração, suspensão e potência, por exemplo. Confira:
- Motor: 1.8
- Combustível: Álcool e Gasolina;
- Potência: 139 cavalos no álcool e 140 cavalos na gasolina;
- Torque: 17,7 Kgfm no álcool e 17.5 Kgfm na gasolina;
- Câmbio: CVT com modo manual;
- Tração: Dianteira;
- Direção: Elétrica;
- Suspensão Dianteira: McPherson, roda tipo independente e molas helicoidal;
- Suspensão Traseira: Eixo de torção, roda tipo semi independente e molas helicoidal.
Dimensões
- Altura: 1.586 mm;
- Largura: 1.772 mm;
- Comprimento: 4.294 mm;
- Tanque: 51 litros;
- Peso: 1.271 kg;
- Entre eixos: 2.610 mm;
- Porta-Malas: 437 litros.
Preços do Honda HR-V 2021
Habitualmente, os preços das versões variam de acordo com a série de itens que as compõem. Quanto maior a lista, mais caro tende a ser.
No caso da HR-V 2021, sua versão de entrada é a LX. No mercado brasileiro, ela pode ser encontrada por R$94.400. A versão EX, um pouco mais superior, é vendida por R$101.700.
Em seguida, a terceira versão, EXL, sai por R$112 mil. A última, considerada top de linha, tem um valor mais salgado, mas é mais completa. A Touring 1.5T pode ser encontrada por R$140 mil.
Equipamentos
Como mencionado, os equipamentos variam entre as versões. De toda forma, é possível ter uma noção do que todos os modelos aguardam com base nos itens de destaque da versão de entrada. São eles:
- Freios ABS com EBD;
- Dois airbags;
- Brake Light;
- Freio de estacionamento eletrônico EPB;
- Sistema ISOFIX para fixação da cadeirinha infantil;
- Sistema de alerta de frenagem emergencial ESS (Emergency Stop Signal);
- Assistente de tração e estabilidade;
- Farol de neblina;
- Lanternas traseiras em LED;
- Ar-condicionado manual;
- Bluetooth com comando HFT (Hands Free Telephone – atender telefone sem precisar tirar as mãos do volante);
- Entre outros.
Motorização e consumo do HR-V 2021
Como mencionado anteriormente, a HR-V 2021 possui dois tipos de motores: 1.8 e 1.5 Turbo. Abaixo, o consumo de cada um na cidade e na estrada quando abastecidos com álcool e gasolina.
- Motor 1.8 (cidade) – 7,7 km/l (álcool) e 11 km/l (gasolina);
- Motor 1.8 (estrada) – 8,6 km/l (álcool) e 12,3 km/l (gasolina);
- 1.5 Turbo (cidade / estrada) – 11,5 km/l e 14,6 km/l respectivamente (gasolina).
Vale destacar ainda que o principal concorrente do modelo HR-V 2021 é o Jeep Renegade 2021.
Jeep Renegade 2021
O Jeep Renegade 2021 já está à venda no mercado brasileiro com preços a partir de R$81.590. O modelo é fabricado no município de Goiana, em Pernambuco, Nordeste brasileiro.
- STD 1.8 Flex AT6: a partir de R$81.590
- Sport 1.8 Flex AT6: a partir de R$96.790
- Longitude 1.8 Flex AT6: a partir de R$112.190
- Moab 2.0 Turbo Diesel AT9 4×4: a partir de R$139.690
- Longitude 2.0 Turbo Diesel AT9 4×4: a partir de R$149.890
- Trailhawk 2.0 Turbo Diesel AT9 4×4: a partir de R$161.490
Em sua estreia, o Jeep Renegade contava com uma versão exclusiva e mais barata para o público formado por pessoas com deficiência (PCD). No mês de novembro deste ano, porém, a fabricante voltou atrás e parou de produzir tal versão, que antes saia por R$ 70 mil.
“A comercialização da versão 1.8 AT do Jeep Renegade, direcionada exclusivamente ao público PCD, foi suspensa, sem data determinada de volta, devido a alguns fatores importantes: a falta de revisão no valor do teto para isenção de ICMS, que está desde meados de 2007 em R$ 70 mil reais, enquanto os custos desde então aumentaram substancialmente; a degradação do cenário cambial ao longo dos últimos meses, que pressionou os custos e fornecedores; além do decreto 65.259 do estado de São Paulo, de 20 de outubro de 2020, que alterou consideravelmente as regras de comercialização nessa modalidade”, explicou a Jeep.
