Honda City sedã e hatch agora são linha 2024 e contam com novas versões; veja preços

A Honda anunciou para o início do ano que a linha City tanto para carroceria sedã quanto hatch passam a ser 2024. Dessa forma, veja como ficaram as novas versões e preços.  

Honda City 2024

Para 2024, a Honda apostará mais uma vez, entre outras famílias, na linha City tanto para sedã como hatch. 

Sendo assim, a marca japonesa conta ainda com a estreia das versões LX e EX na carroceria hatchback e LX no sedã, visando o custo-benefício. 

A ampliação no catálogo tem como objetivo fazer do City, modelos mais populares, independentemente da categoria, já que o modelo foi o sétimo sedã mais vendido em 2023 e apenas o décimo entre os hatches. 

Qual o valor do Honda City?

O Honda City custa a partir de R$ 113.600. Esse preço é válido para a versão de entrada na carroceria hatch, a LX. 

Se tratando do sedã da mesma linha, o preço mais acessível é de R$ 115.300, também na versão LX. 

Versões e preços – Sedã 

• LX: R$ 115.300

• EX: R$ 121.700

• EXL: R$ 131.200

• Touring: R$ 140.500

Versões e preços – Hatchback 

• LX: R$ 113.600

• EX: R$ 120.100 

• EXL: R$ 129.100 

• Touring: R$ 138.000 

Itens de série

A família City da Honda, em todas as versões oferecem itens de série como: 

• Central Multimídia com tela de 8’’ 

• Apple CarPlay e Android Auto sem fio 

• Botão de partida do motor

• Faróis com acendimento automático e DRL

• Lanternas traseiras de LED

• Rodas de liga leve de 15”

• Vidros elétricos antiesmagamento

• Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade

• Ar-condicionado

• Controles de áudio no volante

• Bancos com estabilizador corporal

• Assistente de estabilidade e tração

• Assistente de partida em rampa

• Sistema de frenagens severas (ESS)

• Estrutura de deformação progressiva

• Alerta de pressão de pneus

• Cintos de segurança de três pontos

• Sistema Isofix para fixação de assentos infantis

Motorização

Todas as versões do Honda City Sedã e Hatchback são equipadas com o mesmo motor, 1.5 litro 16V DI DOHC i-VTEC aspirado com injeção direta de combustível e dois comandos de válvulas no cabeçote. 

Esse propulsor de quatro cilindros atua em conjunto com câmbio CVT e o sistema i-VTEC da marca japonesa prioriza potência em rotações mais elevadas do motor.  

Tais configurações conferem potência de 126 cv e torque de 15,5 kgfm.

Escrito por

Gervásio Henrique

Jornalista com maior experiência profissional no setor automotivo. Atualmente redator do Grupo Gridmidia com foco no portal Garagem360. Temas como: mobilidade, serviços e setor de caminhões estão entre as preferências.