HB20 de R$ 40 mil ou novo por R$ 2.028 mensais: o que o vendedor não conta
Comparamos o que vale mais a pena: HB20 novo ou usado: veja os prós e contras e escolha a melhor opção para você
O Hyundai HB20 já soma mais de uma década de mercado e segue entre os modelos mais procurados do país. Lançado em 2012 e atualizado ao longo dos anos, o hatch virou referência no segmento.
Hoje, o consumidor costuma ficar dividido entre um HB20 2013 na faixa dos R$ 40 mil ou um modelo zero-quilômetro financiado com parcelas a partir de R$ 2.028 por mês.
A comparação parece simples, mas envolve variáveis que nem sempre são destacadas na hora da venda.
Como é o HB20 usado?
O HB20 2013 foi desenvolvido a partir da base do europeu i20 e tem medidas equilibradas para o uso urbano.
São 3,90 metros de comprimento, 2,50 metros de entre-eixos e porta-malas de 300 litros. É um compacto funcional, fácil de dirigir e simples de manter.
Mecânica do HB20
Na estreia, o modelo oferecia duas motorizações flex aspiradas: 1.0 16V de até 80 cv e 1.6 16V de 128 cv. Ambas com câmbio manual de cinco marchas, enquanto o 1.6 podia ser combinado ao automático de quatro velocidades.
As versões variavam nos equipamentos, indo de itens básicos como ar-condicionado e direção hidráulica até acabamento mais refinado, sensor de estacionamento e rodas de liga leve nas configurações superiores.
Foto: Divulgação (Hyundai)
Quais são os diferenciais do HB20 usado?
No mercado de usados, o HB20 se destaca pelo visual que envelheceu bem, pela mecânica considerada robusta e pelo bom desempenho da versão 1.6, que ainda entrega respostas satisfatórias no dia a dia.
Além disso, tem liquidez elevada e costuma apresentar desvalorização controlada, o que facilita a revenda.
Quais são os pontos negativos do HB20 usado?
Por outro lado, há pontos que exigem atenção. O valor do seguro pode ser alto em determinadas regiões, o freio ABS não estava presente nas versões mais simples, a suspensão é firme e sofre em pisos irregulares e o câmbio automático de quatro marchas compromete o consumo na versão 1.6.
Já o modelo novo oferece mais tecnologia, segurança atualizada e garantia de fábrica.
Porém, a parcela anunciada raramente representa o custo total da operação.
Entrada elevada, juros e parcela final aumentam o valor efetivo pago ao longo do contrato.
No fim, a escolha depende do perfil do comprador.
Quem busca menor investimento inicial pode encontrar no HB20 usado uma opção racional.
Já quem prioriza tranquilidade mecânica e recursos mais modernos pode optar pelo zero, desde que o orçamento esteja bem planejado.
Quanto custa o HB20 2013?
- HB20 Comfort/Comfort Plus/Comfort Style 1.0 flex MT – R$ 39.900
- HB20 Comfort/Comfort Plus/Comfort Style 1.6 flex MT – R$ 39.724
- HB20 Comfort Plus/Comfort Style 1.6 flex AT – R$ 40.500
- HB20 Premium 1.6 flex MT – R$ 43.648
- HB20 Premium 1.6 flex AT – R$ 46.615
- HB20X Style 1.6 flex MT – R$ 44.651
- HB20X Style 1.6 flex AT – R$ 49.659
- HB20X Premium 1.6 flex MT – R$ 45.636
- HB20X Premium 1.6 flex AT – R$ 56.360
Como funciona o financiamento do HB20?
O HB20 é vendido com entrada de R$ 19.038 + 48x de R$ 2.028 + parcela final de R$ 28.594 com recompra garantida
Uma vez que você sabe as principais informações sobre o HB20, o Garagem360 quer saber: qual modelo você prefere? Comente!
Matheus Azevedo é jornalista formado pelo Centro Universitário UNA, em Belo Horizonte. Atua com o digital desde quando saiu da faculdade. É apaixonado por SEO e, sobretudo por carros, finanças e dados. Entende que todos podem entender números. Contudo, é papel do jornalista transformá-los em informações mais claras e organizadas para ajudar o leitor a ter um conteúdo mais completo e informativo. E-mail: [email protected]
