Hatch da Fiat tem motor da GM, 114 cv e preço a partir de R$ 28.990
Quem procura um hatch usado com bom espaço interno, visual marcante e preço acessível pode encontrar no mercado uma opção curiosa da Fiat.
O Stilo Sporting 2011 aparece em anúncios a partir de R$ 28.990 e carrega uma particularidade que muita gente desconhece: debaixo do capô, o motor tem origem na General Motors.
A explicação está na parceria firmada entre as duas montadoras no início dos anos 2000.
Durante a joint venture Fiat GM Powertrain, o hatch italiano passou a utilizar o conhecido motor 1.8 8V de origem GM, o mesmo propulsor que equipou modelos como Corsa, Astra e Meriva.
O resultado é um conjunto mecânico robusto, de manutenção conhecida pelos mecânicos de todo o Brasil.
Fiat Stilo: motor 1.8 flex com até 114 cv[
No Stilo Sporting 2011, o motor 1.8 de quatro cilindros e oito válvulas trabalha com injeção eletrônica multiponto e alimentação flex.
A potência chega a 114 cv, com torque de até 18,5 kgfm, números que garantem desempenho adequado para um hatch médio da época.
Em termos de performance, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 10,6 segundos e alcança velocidade máxima na casa dos 190 km/h.
O câmbio manual de cinco marchas é o mais comum nos anúncios, mas também existem unidades com a transmissão automatizada Dualogic.
Espaço interno é um dos destaques
O Stilo sempre se diferenciou dos rivais pelo porte avantajado.
São 4,25 metros de comprimento e 1,75 metro de largura, medidas que se traduzem em bom espaço para quem viaja atrás e em uma cabine confortável para o dia a dia.
A versão Sporting ainda chama atenção pela lista de equipamentos generosa para a época.
Dependendo da configuração, o hatch pode trazer ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, computador de bordo, rodas de liga leve de 17 polegadas, freios ABS, airbag duplo e até o famoso teto solar Sky Window, um dos maiores do segmento.
Vale a pena comprar um Stilo usado?
Com preço partindo de R$ 28.990, o Stilo Sporting 2011 se posiciona como uma alternativa de hatch médio por preço de compacto de entrada.
O conjunto mecânico de origem GM é durável e a suspensão McPherson na dianteira com eixo de torção na traseira oferece boa estabilidade.
Por outro lado, alguns pontos merecem atenção antes de fechar negócio.
Como o modelo saiu de linha em 2010 no Brasil, a reposição de algumas peças específicas pode ser mais difícil e o consumo não é o forte do 1.8, com médias que giram em torno de 7 a 10 km/l na cidade, dependendo do combustível.
