GWM revela o Wey V9X: SUV híbrido de luxo que promete 400 km de autonomia só na bateria
Conheça o novo GWM Wey V9X, SUV de luxo com 400 km de autonomia elétrica, plataforma modular GWM One e aceleração de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos. Saiba tudo sobre o lançamento!
A Great Wall Motor (GWM) acaba de elevar a régua no segmento de SUVs de luxo. A fabricante apresentou na China os primeiros detalhes do Wey V9X, um utilitário esportivo de grande porte que estreia a inovadora plataforma modular GWM One. Posicionado como o novo “carro-chefe” da marca, o modelo combina dimensões imponentes com uma performance de tirar o fôlego.
GWM revela o Wey V9X
O V9X não impressiona apenas pelo tamanho — que supera os 5,3 metros de comprimento — mas pelo cérebro eletrônico que carrega. Equipado com sensores LiDAR e o sistema de condução assistida NOA (Navigate On Autopilot), o SUV utiliza o modelo de inteligência artificial VLA (Visão, Linguagem e Ação), garantindo um nível avançado de autonomia e segurança.
Visualmente, o modelo foge do comum com uma assinatura luminosa em LED que atravessa a dianteira, conectando-se ao emblema iluminado da Wey. Na traseira, o design é limpo, com lanternas em peça única que reforçam a sofisticação do projeto.
Performance Híbrida e Carregamento Ultrarrápido
Sob o capô, o Wey V9X traz um conjunto híbrido plug-in (PHEV) composto por um motor 2.0 turbo e dois propulsores elétricos. Os números são dignos de esportivos:
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0 a 100 km/h: Apenas 4,4 segundos.
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Autonomia Elétrica: Impressionantes 400 km (ciclo chinês).
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Recarga Expressa: Graças à tecnologia 6C, é possível recuperar 200 km de alcance em apenas 5 minutos no carregador.
Versatilidade com a Plataforma GWM One
A nova base modular “One” é o grande trunfo da GWM. Ela permite que o mesmo projeto receba desde motores a combustão até células de combustível a hidrogênio (FCEV), além de suportar tecnologias de chassi como suspensão a ar e esterçamento das rodas traseiras, prometendo uma agilidade surpreendente para um carro desse porte.
A expectativa é que a produção em massa comece em março, com uma provável aparição pública oficial no Salão de Pequim em abril de 2026.
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Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.
