GWM reformula interior do Haval H6 e tenta ganhar espaço no mercado
A GWM acaba de elevar o nível de sofisticação do Haval H6 em 2026, promovendo uma reformulação interna que atende diretamente aos pedidos dos consumidores brasileiros.
Enquanto o modelo anterior já era elogiado pelo custo-benefício, a linha 2026/2027 foca em uma experiência de cabine muito mais premium para encarar rivais como o Toyota Corolla Cross e o Jeep Compass.
As mudanças vão muito além de novos materiais, envolvendo uma reengenharia completa do cockpit que prioriza a ergonomia e a velocidade tecnológica.
O novo painel digital e a central multimídia gigante do Haval H6
O ponto que mais chama a atenção no interior do Haval H6 2026 é a nova central multimídia. A tela, que antes tinha 12,3 polegadas, cresceu para impressionantes 14,6 polegadas com resolução Full HD.
Mais do que o tamanho, o sistema agora roda a plataforma Coffee OS 3, que é visivelmente mais rápida e intuitiva. Uma das grandes novidades é a barra fixa de menus personalizáveis, que permanece visível mesmo quando o Apple CarPlay ou Android Auto sem fio estão ativos, resolvendo uma crítica antiga sobre a dificuldade de acessar comandos do carro durante a navegação.
O quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas também evoluiu. Agora, ele permite o espelhamento de mapas diretamente no cluster, evitando que o motorista desvie o olhar para a tela central.
Para completar o pacote tecnológico, o Head-up Display de 9 polegadas continua projetando informações cruciais no para-brisa, garantindo uma condução mais segura e tecnológica.
Cockpit redesenhado: Adeus ao seletor giratório no Haval H6
A ergonomia do Haval H6 passou por uma transformação radical com a remoção do antigo seletor de marchas giratório do console central.
Em seu lugar, a GWM adotou um seletor posicionado na coluna de direção, liberando um espaço generoso no console para novos porta-objetos, dois porta-copos maiores e um carregador de celular por indução mais eficiente.
Essa mudança deixa o visual da cabine muito mais limpo e moderno, seguindo a tendência de SUVs de luxo internacionais.
O volante também é totalmente novo, herdado do modelo Wey 07. Ele possui um design mais minimalista, aro mais grosso para uma pegada mais esportiva e ajuste de profundidade, algo que melhora significativamente a posição de dirigir. Os botões físicos no volante foram reorganizados para facilitar o controle do piloto automático adaptativo e das funções de voz sem distrações.
Acabamento e conforto premium divididos por versão
Para ganhar espaço no mercado, a GWM decidiu segmentar o acabamento interno do Haval H6 de acordo com a versão escolhida. O objetivo é oferecer uma identidade visual única para cada perfil de comprador:
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HEV2 e PHEV19: Mantêm o foco na sobriedade com bancos e revestimentos em couro preto de alta qualidade.
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PHEV35: Recebe uma combinação luxuosa de marfim com preto, ampliando a sensação de amplitude e requinte na cabine.
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GT: Aposta na esportividade extrema com detalhes em camurça, costuras contrastantes e o emblema GT bordado em vermelho nos bancos.
Além disso, a GWM aprimorou o isolamento acústico e adicionou portas USB do tipo A e C iluminadas na parte traseira, garantindo que todos os ocupantes tenham a mesma experiência de conectividade.
Com preços competitivos na casa dos R$ 210.000, o novo Haval H6 se posiciona como a escolha racional para quem não abre mão de tecnologia de ponta e um interior que realmente impressiona ao primeiro toque.
Esaú Júlio é jornalista formado pela UNICAP. Ex-Globo Esporte (TV Globo) | NE10 (SJCC) — Blog do Torcedor & Política. Passagens por BlogDoZá e Futebol Brasil. Redes sociais: IG: @esaujs | X: @Esau_Julioo