Governo dos EUA investiga 1,4 milhão de veículos Honda e Acura por problemas graves no motor
A reputação da Honda de fabricar motores confiáveis está mais uma vez sob escrutínio. A NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), órgão de segurança veicular dos Estados Unidos, abriu uma investigação sobre 1,4 milhão de veículos Honda e Acura devido a falhas graves no motor V6 SOHC VTEC de 3.5 litros.
Governo dos EUA investiga 1,4 milhão de veículos Honda e Acura por problemas graves no motor
A ação foi motivada por mais de 400 reclamações de proprietários sobre falhas em rolamentos de biela, que podem levar a uma falha total do motor.
A investigação também questiona se um recall anterior, realizado pela Honda em novembro de 2023, foi abrangente o suficiente para resolver o problema. Na época, a montadora recolheu 249 mil veículos devido a defeitos de fabricação no virabrequim, que, em casos raros, poderiam causar incêndios sob o capô.
A nova investigação da NHTSA tem como alvo modelos populares, incluindo o Honda Pilot (2016-2020), Honda Odyssey (2018-2020), Acura MDX (2016-2020), Acura TLX (2018-2020) e Honda Ridgeline (2017-2019).
A falha nos rolamentos de biela pode levar à falha completa do motor, um problema que, segundo a NHTSA, não está diretamente relacionado com o defeito de fabricação do virabrequim citado no recall anterior.
Problema é mais profundo
Isso levanta a suspeita de que a causa do problema é mais profunda, e que o recall da Honda, que cobria apenas a substituição de motores ou componentes com defeito, foi restrito demais.
A agência federal recebeu sete relatos de acidentes ou incêndios relacionados ao problema, e a Honda já teria negado a cobertura da garantia para 173 reclamações mais recentes, mesmo com os sintomas semelhantes aos dos veículos do recall.
A Honda afirmou que está ciente da investigação e que irá cooperar com a NHTSA. A empresa reforçou seu “compromisso com a segurança”, mas a situação pode representar um novo abalo na confiabilidade da marca, que já foi questionada nos últimos anos por problemas semelhantes.
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Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.