Geely EX2 derruba Citroën C3 e vira pesadelo para BYD e Fiat
O Geely EX2 entrou de vez na briga dos hatches no Brasil e já deixou um rival tradicional para trás. Em maio de 2026, o elétrico emplacou 4.321 unidades, volume bem acima das 1.267 unidades do Citroën C3.
A diferença chama atenção porque mostra uma virada importante no segmento. Mesmo mais novo no mercado e com proposta elétrica, o EX2 vendeu mais de três vezes o hatch da Citroën no mês.
Geely EX2 abre vantagem sobre o Citroën C3
No ranking de maio, o Geely EX2 apareceu em 7º lugar entre os hatches. O Citroën C3 ficou logo atrás, na 8ª posição, mas com uma distância grande em volume.
A diferença foi de 3.054 unidades apenas no mês. No acumulado de 2026, o cenário também favorece o modelo da Geely.
Veja os números:
| Modelo | Maio/2026 | Acumulado 2026 |
|---|---|---|
| Geely EX2 | 4.321 | 10.397 |
| Citroën C3 | 1.267 | 5.634 |
O resultado coloca o EX2 em uma posição diferente dentro do mercado. Ele ainda não briga diretamente com os líderes absolutos, porém já deixou de ser apenas uma promessa entre os compactos.
BYD e Fiat entram no radar do elétrico
A pressão maior agora mira dois nomes fortes: BYD Dolphin e Fiat Argo.
O BYD Dolphin fechou maio com 4.963 unidades, apenas 642 carros à frente do EX2. Já o Dolphin Mini segue mais distante, com 7.577 unidades, mas a aproximação da Geely mostra que a disputa entre elétricos tende a ficar mais apertada.
Contra o Fiat Argo, a distância ainda é maior. O hatch da Fiat vendeu 8.274 unidades em maio, praticamente o dobro do EX2. Ainda assim, o avanço do elétrico acende um alerta, principalmente porque a Geely trabalha com condições agressivas em vendas diretas.
Preços ajudam a explicar a pressão
O Geely EX2 tem preço cheio a partir de R$ 123.800 na versão Pro. Porém, em condições especiais, o modelo pode cair para R$ 99.001 para taxistas e R$ 117.610 para motoristas de aplicativo.
Esse recorte muda a comparação, porque aproxima o elétrico de faixas ocupadas por hatches flex e versões intermediárias de modelos compactos.
EX2 ainda corre atrás, mas já incomoda
O Geely EX2 não superou BYD Dolphin Mini, Fiat Argo, Onix, HB20 ou Polo. Mesmo assim, o desempenho de maio mostra que o carro já ganhou espaço suficiente para incomodar rivais consolidados.
A vantagem sobre o Citroën C3 foi ampla, a distância para o BYD Dolphin ficou menor e o preço promocional para públicos específicos aumenta o risco para concorrentes tradicionais.
Com venda em alta, proposta elétrica e descontos fortes em programas especiais, o EX2 deixou de ser coadjuvante. Agora, começa a entrar na lista de modelos que podem mudar a disputa entre os hatches nos próximos meses.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]