Geely EX2 cai para R$ 99.001, aparece no top 20 e vira dor de cabeça para Dolphin Mini e Argo
O Geely EX2 começou a incomodar no mercado brasileiro. O elétrico chinês apareceu entre os carros mais vendidos de maio e passou a chamar atenção também pelo preço promocional de R$ 99.001.
O valor coloca o hatch em uma zona sensível para rivais como BYD Dolphin Mini e Fiat Argo, dois modelos que disputam diretamente o consumidor urbano, cada um com uma proposta diferente.
No recorte de vendas de maio, o EX2 apareceu com 3.056 unidades emplacadas, número suficiente para entrar no top 20 entre os automóveis naquele levantamento parcial.
Geely EX2 entra no radar dos carros mais vendidos
A presença do Geely EX2 no top 20 não significa que ele já esteja no mesmo patamar de Argo e Dolphin Mini em volume total.
Ainda assim, o resultado mostra que o elétrico deixou de ser apenas uma novidade de vitrine e começou a ganhar espaço real no ranking.
No mesmo período, o Fiat Argo somava mais de 6 mil unidades, enquanto o BYD Dolphin Mini também passava da barreira dos 6 mil emplacamentos.
| Modelo | Vendas em maio* | Situação no ranking |
|---|---|---|
| Fiat Argo | acima de 6 mil | Entre os hatches mais vendidos |
| BYD Dolphin Mini | acima de 6 mil | Elétrico mais forte no recorte |
| Geely EX2 | 3.056 | Apareceu no top 20 parcial |
*Dados de recorte parcial de maio.
A diferença ainda é grande, porém o avanço do EX2 muda a temperatura da disputa.
Elétrico de R$ 99.001 mira taxistas e motoristas de aplicativo
O preço de R$ 99.001 vale para taxistas, com descontos legais da categoria e bônus aplicado pela marca.
Para motoristas de aplicativo, o EX2 PRO parte de R$ 117.610. Já a versão MAX fica em R$ 109.396 para taxistas e R$ 129.960 para motoristas de app.
Na prática, a Geely tenta entrar justamente onde a conta pesa mais: no custo de compra e de uso diário.
Dolphin Mini e Argo ganham novo problema
O Dolphin Mini segue em vantagem por já ter mais presença nas ruas e maior volume de vendas.
O Argo, por outro lado, ainda carrega a força da Fiat, da rede de concessionárias e do preço competitivo em versões de entrada.
Mesmo assim, o EX2 chega com um argumento difícil de ignorar: ser elétrico, custar menos de R$ 100 mil para uma categoria específica e já aparecer entre os modelos mais vendidos em maio.
Para o consumidor comum, a oferta ainda depende da categoria e das condições comerciais. Para o mercado, o recado é mais direto: a briga dos hatches compactos ficou menos previsível.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]