Geely EX2 bate Dolphin no consumo e ainda custa R$ 13 mil menos
O Geely EX2 Max chegou ao mercado brasileiro mirando diretamente o BYD Dolphin GS, um dos elétricos mais conhecidos da categoria. No comparativo, o modelo da Geely chama atenção por entregar uma combinação difícil de ignorar: custa menos, consome menos energia e ainda oferece desempenho superior.
O EX2 Max tem preço de R$ 136.800, enquanto o Dolphin GS aparece por R$ 149.990. Na prática, isso representa uma diferença de R$ 13.190 a favor do Geely.
A vantagem não fica apenas no valor de compra. No consumo energético, o EX2 registra 0,39 MJ/km, contra 0,42 MJ/km do Dolphin GS.
Ou seja, o modelo da Geely consegue ser mais eficiente mesmo disputando espaço com um rival já consolidado no segmento de hatches elétricos.
Comparativo entre Geely EX2 Max e BYD Dolphin GS
| Item | Geely EX2 Max | BYD Dolphin GS |
|---|---|---|
| Preço | R$ 136.800 | R$ 149.990 |
| Diferença | R$ 13.190 mais barato | — |
| Consumo energético | 0,39 MJ/km | 0,42 MJ/km |
| Autonomia Inmetro | 289 km | 291 km |
| Bateria | 39,4 kWh | 44,9 kWh |
| Potência | 116 cv | 95 cv |
| Torque | 150 Nm | 180 Nm |
| 0 a 100 km/h | 10,2 s | 10,9 s |
| Porta-malas | 375 L + 70 L dianteiros | 345 L |
| Recarga rápida | 30% a 80% em 21 min | 30% a 80% em 30 min |
EX2 entrega quase a mesma autonomia com bateria menor
A autonomia mostra como a disputa é apertada. O BYD Dolphin GS declara 291 km pelo Inmetro, enquanto o Geely EX2 Max fica em 289 km. A diferença é de apenas 2 km, praticamente irrelevante no uso diário.
O detalhe importante está na bateria. O Dolphin GS usa um conjunto de 44,9 kWh, enquanto o EX2 Max trabalha com 39,4 kWh. Mesmo com capacidade menor, o Geely consegue chegar muito perto do rival em alcance.
Essa relação reforça a vantagem em eficiência. O EX2 precisa de menos bateria para entregar praticamente a mesma autonomia, além de registrar consumo energético inferior no ciclo oficial.
Geely também acelera melhor que o Dolphin
No desempenho, o Geely EX2 Max volta a aparecer à frente. O hatch elétrico entrega 116 cv, contra 95 cv do BYD Dolphin GS. A vantagem de 21 cv ajuda o modelo a ser mais rápido nas acelerações.
O EX2 vai de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos, enquanto o Dolphin GS cumpre a mesma prova em 10,9 segundos. A diferença não transforma o Geely em um esportivo, mas mostra que ele entrega respostas melhores por um preço menor.
O Dolphin ainda responde com torque superior, de 180 Nm, contra 150 Nm do EX2. Mesmo assim, no resultado final de aceleração, o Geely leva vantagem.
Onde o Dolphin GS ainda tenta reagir
Apesar da derrota em preço, consumo e desempenho, o BYD Dolphin GS ainda tem argumentos. O modelo conta com entre-eixos de 2,70 m, maior que os 2,65 m do Geely EX2 Max, o que pode favorecer o espaço interno.
O BYD também se beneficia de uma presença mais forte no mercado brasileiro e de uma rede já mais conhecida pelo consumidor. Além disso, a garantia da bateria sem limite de quilometragem pode pesar para quem pretende ficar muitos anos com o carro.
Ainda assim, o Geely EX2 Max chega com um pacote mais agressivo. Ele custa menos, consome menos, acelera melhor e oferece porta-malas maior, somando 375 litros na traseira e mais 70 litros no compartimento dianteiro.
Para quem busca um elétrico urbano com boa eficiência e preço mais competitivo, o EX2 Max entra na briga como uma alternativa capaz de incomodar o Dolphin GS.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]