GAC GS3 tem desconto de R$ 13 mil; SUV já custa menos de R$ 127 mil
A GAC está fazendo uma jogada ousada no mercado de SUVs em 2026.
O modelo GS3 recebeu um corte de preço impressionante, tornando-se uma opção ainda mais atraente para quem busca um carro completo sem gastar uma fortuna.
Com um desconto que chega a R$ 13 mil, o veículo agora pode ser encontrado por menos de R$ 127 mil, um valor que o coloca em forte concorrência com rivais estabelecidos como o Caoa Chery Tiggo 7 e o Jeep Compass.
GAC GS3: preço quebra recorde e ataca os concorrentes
A estratégia da GAC visa atrair um público que procura um SUV moderno, espaçoso e com bom custo-benefício.
O GS3, que já se destacava pelo design e equipamentos, agora se torna uma pechincha com essa redução de preço. A oferta é válida por tempo limitado, incentivando a compra imediata.
Quem leva o GAC GS3 mais barato?
O desconto de R$ 13 mil está disponível para todas as versões do GAC GS3, mas o modelo de entrada, que antes ultrapassava os R$ 140 mil, agora pode ser adquirido por menos de R$ 127 mil.
Essa é uma oportunidade única para quem sonhava com um SUV novo e completo.
Comparativo: GAC GS3 vs. Tiggo 7 vs. Compass
São três SUVs de portes diferentes: o GAC GS3 (compacto com porte de médio), o Tiggo 7 (médio de entrada) e o Compass (médio premium consolidado).
Comparativo técnico — GAC GS3 vs. Tiggo 7 vs. Jeep Compass (junho de 2026)
| Item | GAC GS3 | Tiggo 7 | Jeep Compass |
|---|---|---|---|
| Categoria | SUV compacto (porte de médio) | SUV médio de entrada | SUV médio premium |
| Versões | Premium, Elite | Sport, Pro 48V Max Drive | Sport, Longitude, Série S, Blackhawk |
| Motor base | 1.5 turbo gasolina, 170 cv / 25,5 kgfm | 1.5 turbo flex, 150 cv (etanol) / 147 cv (gasolina), 21,4 kgfm | 1.3 turbo flex (T270), 176 cv / 27,5 kgfm |
| Motor topo | (único) 1.5 turbo, 170 cv | 1.5 turbo híbrido leve 48V, 160 cv / 25,5 kgfm | 2.0 turbo (Hurricane), 272 cv / 40,8 kgfm |
| Câmbio | DCT dupla embreagem, 7 marchas | CVT (7 simuladas) | Automático 6 marchas (T270) / 9 marchas (Hurricane) |
| Tração | Dianteira | Dianteira | Dianteira / 4×4 (Blackhawk) |
| Híbrido | Não | Sim (na Max Drive, 48V) | Não |
| 0 a 100 km/h | 8,1 s | ~10 s | 6,3 s (Hurricane) |
| Comprimento | 4.410 mm | 4.500 mm | ~4.400 mm |
| Entre-eixos | 2.650 mm | 2.670 mm | 2.640 mm |
| Porta-malas | 341 L (1.271 L rebatido) | 525 L | 476 L |
| Multimídia | 14,6″ | — | 8,4″ / 10,1″ (versões superiores) |
| Painel digital | 7″ | — | 7″ / 10,25″ (versões superiores) |
| Airbags | 6 | 6 | 6 |
| ADAS | Sim (na Elite) | Sim (na Max Drive) | Sim, nível 2 (a partir da Longitude) |
| Teto solar | Panorâmico (de série) | — | Disponível em versões superiores |
| Origem | China (fábrica em Catalão-GO) | China/Brasil (Caoa) | Brasil (Goiana-PE) |
Em um mercado acirrado, o GAC GS3 agora se posiciona de forma muito competitiva.
O SUV chinês oferece um pacote de equipamentos robusto, incluindo multimídia moderna, teto solar e um bom conjunto de segurança.
Sou jornalista formado pela UNIFG, tenho 26 anos e combino a vivência da grande redação com a dinâmica da comunicação digital. Minha trajetória inclui uma sólida experiência – com mais de 6 anos - como redator, onde atuei em diversas editorias, como Esportes, Entretenimento e Cidades. Além do jornalismo online, possuo forte atuação em Assessoria de Imprensa e Social Media. Tenho experiência pela criação de estratégias de conteúdo para redes sociais, o que inclui a produção e edição de vídeos em ferramentas como CapCut e Canva. Essa bagagem multimídia me confere versatilidade, agilidade e a capacidade de traduzir pautas complexas em conteúdos dinâmicos para diferentes plataformas e públicos. Instagram: @manueldiasoficial