Ford diz adeus a dois SUVs que poderiam fazer sucesso no Brasil: Conheça o Escape e o Corsair
Ford descontinua dois SUVs de sucesso, o Escape e o Corsair, que nunca foram vendidos no Brasil. Descubra por que a montadora vai parar a produção e quais as motorizações desses modelos populares nos EUA.
A Ford está prestes a fechar um capítulo importante em sua história na América do Norte, anunciando o fim da produção de dois de seus SUVs mais populares: o Ford Escape e o Lincoln Corsair.
Ford diz adeus a dois SUVs que poderiam fazer sucesso no Brasil: Conheça o Escape e o Corsair
Lançado em 2001, o Ford Escape rapidamente se consolidou como um dos carros-chefe da montadora nos Estados Unidos. O sucesso foi tanto que ele serviu de base para a criação do Lincoln Corsair, o SUV de entrada da marca de luxo da Ford.
Em 2024, a dupla vendeu cerca de 175 mil unidades, com o Escape respondendo por impressionantes 147 mil vendas, e uma demanda que continua forte em 2025. A interrupção da produção de um modelo tão lucrativo pode parecer arriscada, mas a Ford já tem um plano audacioso para substituí-los.
A fábrica de Louisville, no estado de Kentucky, que atualmente produz os dois SUVs, passará por uma reforma de US$ 2 bilhões para se transformar em uma moderna linha de montagem de veículos elétricos. O CEO da Ford, Jim Farley, descreveu a transição como o “Momento Modelo T“, em uma alusão ao revolucionário método de produção em massa que a empresa criou no início do século XX.
O Ford Escape: motorizações e mercado
O Ford Escape, que foi recentemente atualizado, chegou a oferecer uma gama variada de opções de motorização nos EUA. As versões a combustão são equipadas com motores EcoBoost, conhecidos pela combinação de potência e eficiência.
O modelo de entrada conta com um motor 1.5L de 3 cilindros turbo, entregando cerca de 180 cv e 25,8 kgfm de torque. Já as versões mais potentes vinham com um 2.0L de 4 cilindros turbo, capaz de gerar 250 cv e 38,7 kgfm de torque. Ambos os motores são acoplados a uma transmissão automática de 8 velocidades.
Além das opções a combustão, o Escape também tem versões híbridas e plug-in hybrid. A motorização híbrida é baseada em um motor 2.5L de 4 cilindros que, combinado com um motor elétrico, entrega uma potência total de 192 cv (na versão híbrida) e 210 cv (na versão plug-in hybrid).
Embora o fim do Escape seja iminente, a Ford planeja fabricar um estoque suficiente para atender à demanda até 2026. A montadora aposta que os clientes do Escape encontrarão substitutos em outros modelos já existentes, como a picape compacta Maverick (que chegou ao Brasil em 2022) e o SUV Bronco Sport.
O Lincoln Corsair: o luxo em uma nova era
O Lincoln Corsair compartilha a mesma plataforma do Escape e oferece o mesmo motor 2.0L turbo, mas com calibração ligeiramente diferente para entregar 250 cv e 37,5 kgfm.
A versão de luxo também tem uma variante plug-in hybrid chamada Corsair Grand Touring, que utiliza o motor 2.5L de 4 cilindros combinado com dois motores elétricos, um para cada eixo, resultando em uma potência combinada de 266 cv.
O futuro do Corsair, no entanto, é um pouco menos claro. Embora a Ford deva lançar um substituto totalmente elétrico, ainda não há um plano confirmado. Observadores do mercado especulam que a Lincoln não abandonará um segmento de entrada tão importante, que atrai compradores mais jovens e fiéis à marca.
A decisão de descontinuar o Escape e o Corsair representa uma aposta arriscada, mas necessária, da Ford. O foco agora é nos futuros veículos elétricos universais, que serão produzidos na fábrica de Louisville a partir de 2027.
O plano inicial é uma nova picape média elétrica, mas também se espera que um SUV com tamanho similar ao Escape seja lançado posteriormente.
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Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.
