Imagens recentes flagradas no Brasil revelam que o novo Honda HR-V 2026 está prestes a chegar ao mercado. Exibindo um visual atualizado e novidades em equipamentos, o SUV da Honda deve fazer sua estreia nas concessionárias no segundo semestre deste ano.
Honda HR-V é flagrado
As fotos, divulgadas pelo perfil @Placaverde no Instagram, mostram o SUV compacto com pouca camuflagem, indicando os ajustes finais para o lançamento.
Por aqui, o Honda HR-V vai adotar um design muito parecido com o da linha europeia. Por lá, o modelo passou por uma reestilização no ano passado para ficar com um visual mais moderno e alinhado com a identidade atual da marca.
A grade frontal apresenta aberturas horizontais em forma de filetes na cor da carroceria, enquanto o para-choque dianteiro tem mudanças sutis em relação a versão atual. Na traseira, as lanternas mantém o design interligado, mas com novos grafismos internos.
Veja abaixo a postagem do perfil Placa Verde:
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Já o interior do HR-V promete materiais mais refinados, assim como um maior isolamento acústico. Uma das novidades é o sistema de câmeras Multi View, com visão 360º para facilitar as manobras.
O painel mantém o design horizontal com a central multimídia flutuante. A versão topo de linha pode contar com teto solar panorâmico fixo, seguindo o modelo europeu.
Mas o que realmente inova é o conjunto de ferramentas ADAS. O pacote assistência ao motorista foi atualizado e agora conta com assistentes de engarrafamento (Traffic Jam Assist). O sistema pode realizar leves correções no volante para manter o veículo centralizado na faixa, aumentando o conforto e segurança em situações de tráfego intenso.
Versões
O Novo HR-V será produzido em Itirapina (SP) em quatro versões: EX, EXL, Advance e Touring. As duas primeiras adotam o motor 1.5 flex aspirado de 126 cv e as duas últimas com o 1.5 turbo flex de 177 cv.
Da mesma forma que o modelo atual, a principal diferença no visual entre as versões será na grade dianteira, assim como os equipamentos a mais nas versões intermediárias e topo de linha.
O conjunto híbrido vai demorar um pouco mais para chegar ao mercado, uma vez que ainda está em fase de desenvolvimento. Quando estiver finalizado, o sistema e:HEV do HR-V é bem semelhante ao motor 1.5 i-VTEC a gasolina com um motor elétrico, que atualmente entrega 130 cv de potência combinada.
A diferença está apenas na vertente flex, visto que o conjunto vendido aqui também vai aceitar o etanol como combustível como parte dos R$ 4,2 bilhões de investimentos anunciados no país. No entanto, só devemos vê-lo por aqui em 2028.
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