Fiat tem SUV abaixo de R$ 111 mil com desempenho de esportivo compacto
O Fiat Pulse Abarth virou a tentação do momento para quem sonha com esportivo sem vender um rim: unidades 2023 já aparecem no Mercado Livre a partir de R$ 109.990. É menos dinheiro do que muito SUV “comum” 0 km pede hoje — e com 185 cv debaixo do capô.
Para colocar na balança: um Hyundai Creta ou Chery Tiggo 5X novos, na faixa dos R$ 140 mil para cima, não chegam nem perto desse desempenho. E o VW T-Cross topo de linha passa dos R$ 180 mil entregando bem menos emoção.
O que faz o Pulse Abarth andar tanto?
O segredo é o motor T270 1.3 turbo flex, o mesmo do Jeep Renegade, com 185 cv e 27,5 kgfm de torque, casado com câmbio automático de seis marchas. Mas a Abarth não parou aí: o acerto exclusivo deixou o acelerador mais nervoso e as trocas de marcha mais rápidas.
O resultado aparece no cronômetro:
- 0 a 100 km/h: 7,6 segundos
- Velocidade máxima: 215 km/h
- Preço de partida (usado): R$ 109.990
Modo Poison: o que acontece quando você aperta o botão?
Direto no volante, o motorista ativa o modo Poison — e o SUV muda de personalidade. As respostas ficam mais ariscas, a suspensão mais firme trabalha a favor nas curvas e o escape esportivo completa a trilha sonora. Detalhes do conjunto podem ser conferidos no site oficial da Fiat.
Foto: Divulgação (Fiat)
Por fora, o escorpião marca território: rodas de liga leve de 17 polegadas, molduras pretas nas caixas de roda e o emblema Abarth na grade e nas laterais. Por dentro, bancos esportivos em couro com costuras vermelhas seguram o corpo firme nas curvas mais fortes.
E a segurança acompanha a esportividade?
Acompanha — e esse é um ponto que muita gente esquece de checar em carro rápido. O pacote ADAS inclui:
- Alerta de colisão frontal
- Frenagem autônoma de emergência
- Aviso de saída de faixa
- Controles de estabilidade e tração recalibrados
- Freios ABS com distribuição eletrônica
- 4 airbags e comutação automática dos faróis
A cabine ainda traz painel digital completo, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, freio de estacionamento eletrônico e modos de condução variados. Ou seja: diversão de esportivo com tecnologia de carro moderno.
No fim das contas, o Pulse Abarth 2023 entrega uma equação rara no Brasil: cara de SUV, alma de esportivo e preço de hatch médio. Mas fica o alerta de praxe para quem vai atrás dessas ofertas: carro de alto desempenho usado merece atenção redobrada.
Peça o histórico de revisões, desconfie de preço bom demais, faça vistoria cautelar e, se possível, leve um mecânico de confiança no test drive — escorpião maltratado pode picar o bolso depois.
Formada em Administração de Empresas, Jornalismo e mestranda em Comunicação. Apaixonada por setor automobilístico, true crime e livros. Fiz da escrita e produção de conteúdo sua paixão e profissão.