Fiat Pulse 2022 chega com novo motor Turbo 200 e novas tecnologias
Fiat Pulse 2022 chega com novo motor Turbo 200 e novas tecnologias. Acompanhe notícias atualizadas : preços, ficha técnica, versões e mais!
Em outubro de 2021, chegou o tão esperado Fiat Pulse 2022. Um modelo fabricado no Brasil e que se destaca pelo novo motor Turbo 200, além de tecnologias e muito mais!
Acompanhe o Garagem360 e confira a seguir tudo sobre o Fiat Pulse 2022: Preços, Versões, Consumo, Motor e Ficha Técnica! Ao final, nós trazemos para você o vídeo oficial da Fiat sobre o lançamento do SUV!
Tudo sobre o Fiat Pulse 2022
Versões e Preços do Fiat Pulse 2022
- Pulse Drive 1.3 manual: a partir de R$ 79.990
- Pulse Drive 1.3 automático: a partir de R$ 89.990
- Pulse Drive Turbo automático: a partir de R$ 98.990
- Pulse Audace Turbo 200 automático: a partir de R$ 107.990
- Pulse Impetus Turbo 200 automático: a partir de R$ 115.990
Motorização Fiat Pulse 2022
Um dos destaques do SUV Fiat brasileiro é o motor Turbo 200. O lançamento conta com duas motorizações. Por exemplo, nas versões Drive o motor é o 1.3 Firefly, que gera 107 cv de potência com etanol e 134 Nm.
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Já nas demais versões, destaque para o novo motor 1.0 Turbo 200 Flex! Com isso, ele entrega ao Fiat Pulse 130 cv de potência com etanol e 125 cv com gasolina.
Além disso, vale ressaltar que o Pulse com motor Turbo 200 Flex é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos, o melhor desempenho do segmento. O motor possui três modos de funcionamento:
- Automático
- Manual
- Sport
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Visual e Tecnologias Fiat Pulse 2022
Não é só por fora que o modelo agrada. No interior o Fiat Pulse possui uma identidade única. O novo e exclusivo painel recebe tons prata e cinza com diferentes elementos, trazendo a modernidade esperada de um SUV.
Por exemplo, os novos bancos em malharia ou em couro, dependendo da versão, apresentam costura aparente em um design envolvente.
O volante é multifuncional e traz o Logo SCRIPT da Fiat e permite acessar diversas funções, como ajustar o som, trocar as marchas por meio de alertas atrás do volante ou acionar o modo Sport com apenas um toque.
O painel é 100% digital é de 7″. Ele faz conjunto com a tela flutuante do sistema multimídia, que pode ter 8,4” ou 10,1”. A central ainda conta com conexão via internet 4G. Ambas oferecem conectividade Android Auto e Apple CarPlay sem fio e recebem o exclusivo Fiat Connect////Me, a inovadora plataforma de serviços conectados da marca.
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Com ela, o cliente pode controlar os mais diferentes recursos do veículo por meio de seu smartphone, smartwatch ou até usando o assistente do Google e da Amazon.
Desempenho Fiat Pulse 2022
- De 0 a 100 km/h em 9,4 segundos
Consumo Fiat Pulse 2022
- Ciclo urbano: 12 km/l (gasolina) / 8,5 km/l (etanol)
- Ciclo estrada: 14,6 km/l (gasolina) / 10,2 km/l (etanol)
https://www.youtube.com/watch?v=ZTacUKKV1zU
Fiat Pulse Impetus Turbo 200 automático 2022 | |
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Motor | Turbo 200 Flex |
Potência/Torque | Média de: Potência máxima (ABNT): 125 cv (gasolina) / 130 cv (etanol) a 5.750 rpm e Torque máximo (ABNT): 200 Nm / 20,4 kgfm (gasolina) / 200 Nm / 20,4 kgfm (etanol) a 1.700 rpm |
Transmissão | 7 marchas emuladas no modo manual – Variável no modo automático |
Suspensão | Dianteira: McPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores transversais com barra estabilizadora / Traseira: Eixo de torção com rodas semi-independentes |
Consumo | Ciclo urbano: 12 km/l (gasolina) / 8,5 km/l (etanol) - Ciclo estrada: 14,6 km/l (gasolina) / 10,2 km/l (etanol) |
Roda e Pneus | Roda de liga leve de 17 polegadas com acabamento diamantado / Pneus: Pneus: 205/50R17 89H (Pirelli) ou 205/50R17 89V (Bridgestone) |
Freios | Dianteiro: A disco ventilado (diâmetro de 284 mm) com pinça flutuante Traseiro: A tambor (diâmetro de 203 mm) com regulagem automática |
Peso | 1.237 kg (Peso em ordem de marcha) |
Dimensão | Comprimento do veículo: 4.099 mm Largura do veículo: 1.774 mm Altura do veículo (vazio): 1.579 mm Distância entre-eixos: 2.532 mm |
Capacidade | Carga: 400 kg / Tanque: 47 L |
Preço | A partir R$ 115.990 |
Jornalista por formação com mais de 15 anos de experiência em redação geral e automobilística. Passagens pelo caderno "Máquina e Moto" do Jornal Agora São Paulo, Folha online, Jovem Pan, Uol, Mil Milhas, Revista Consumidor Moderno, Portal No Varejo, entre outros. Atualmente dedica-se a função de editora do portal Garagem360, apurando notícias do universo automotivo e garantindo o padrão de qualidade dos conteúdos veiculados.