O avanço dos SUVs chineses voltou a acender um alerta para marcas tradicionais no Brasil. Em maio, BYD Song e GWM Haval H6 ganharam força no ranking e colocaram pressão direta sobre modelos conhecidos do consumidor, como Fiat Pulse e Honda HR-V.
A disputa ficou ainda mais incômoda porque Pulse e HR-V aparecem atrás ou praticamente empatados com rivais chineses, mesmo em um momento de forte apelo comercial, com ofertas, bônus e condições especiais tentando segurar o ritmo de vendas.
BYD Song já briga acima de Pulse e HR-V
O BYD Song fechou o levantamento parcial de maio com 5.746 unidades vendidas entre os SUVs. Com esse resultado, o modelo aparece na 4ª posição do ranking, atrás apenas de Volkswagen T-Cross, Volkswagen Tera e Hyundai Creta.
Na prática, o Song já não está apenas incomodando modelos intermediários. O SUV híbrido da BYD entrou em uma faixa de disputa que antes era dominada por marcas mais consolidadas no país.
A diferença para Pulse e HR-V é ampla. Enquanto o BYD aparece acima das 5,7 mil unidades, o Fiat Pulse soma 3.798 emplacamentos. Já o Honda HR-V aparece logo abaixo, com 3.766 unidades.
| Modelo | Vendas em maio | Posição entre SUVs |
|---|---|---|
| BYD Song | 5.746 | 4º |
| GWM Haval H6 | 3.802 | 9º |
| Fiat Pulse | 3.798 | 10º |
| Honda HR-V | 3.766 | 11º |
Haval H6 dispara e passa o HR-V
O caso do Haval H6 também chama atenção. O SUV da GWM aparece com 3.802 unidades vendidas e crescimento de 48,9% na comparação com abril.
Com isso, o H6 ultrapassou o Honda HR-V e ficou ligeiramente à frente do Fiat Pulse. A distância é pequena, porém simbólica, já que o modelo chinês atua em uma faixa superior de preço e ainda assim conseguiu encostar em SUVs mais populares no mercado brasileiro.
Crescimento muda o peso da disputa
O avanço do Haval mostra que a presença chinesa não depende apenas de carros mais baratos. A GWM vem conseguindo transformar tecnologia, eletrificação e pacote de equipamentos em argumentos de compra.
Essa combinação ajuda a explicar por que o H6 cresceu em um mês no qual rivais tradicionais tentaram reagir com campanhas comerciais.
Nem descontos seguram a pressão chinesa
O cenário pesa para Fiat e Honda porque os dois modelos aparecem em queda. O Pulse recuou 8,9% sobre abril, enquanto o HR-V caiu 2,8%.
A leitura é simples para o mercado: descontos ajudam, mas não resolvem sozinhos quando o consumidor passa a enxergar mais valor nos SUVs chineses.
Com BYD Song consolidado entre os primeiros e Haval H6 crescendo forte, maio reforça uma mudança importante. A briga dos SUVs já não é apenas entre Volkswagen, Hyundai, Chevrolet, Fiat, Jeep e Honda. BYD e GWM entraram de vez nessa disputa.