Fiat e Honda cortam preços: Argo mira C3 e WR-V fica abaixo do Tera
Duas montadoras entraram na semana com ofertas agressivas para atrair o consumidor brasileiro.
A Fiat derrubou os preços do Argo em concessionárias de São Paulo, deixando o hatch mais barato que o Citroën C3, enquanto a Honda aplicou descontos no WR-V que colocam o SUV abaixo do preço do Volkswagen Tera.
Fiat Argo fica mais barato que o C3
Com a chegada da nova geração do Argo se aproximando, baseada no Grande Panda europeu, a Fiat decidiu limpar o estoque da versão atual com descontos que chegam a R$ 29 mil, dependendo da loja.
O maior abatimento encontrado na capital paulista foi na versão Argo Trekking 1.3 CVT, que saiu de R$ 103.990 para R$ 75.500.
Já as versões com motor 1.0, como a Drive e a de entrada, tiveram reduções na casa dos R$ 25 mil no interior do estado.
Com essas condições, o Argo fica mais em conta que o Citroën C3 2026, que normalmente custa R$ 82.990.
A versão Trekking entrega 107 cv e faz até 14,3 km/l na estrada, além de vir com câmbio CVT, central multimídia com espelhamento de celular, computador de bordo, rodas de liga leve e vidros dianteiros elétricos.
Já a versão Drive, com motor 1.0 de até 75 cv, acelera de 0 a 100 km/h em 14,4 segundos e consome 14,5 km/l na estrada e 13,6 km/l na cidade com gasolina.
A estratégia da Fiat é esvaziar os pátios antes da reformulação total da linha, prevista para chegar às lojas no fim do ano, com visual mais retilíneo, faróis de LED pixelados e um novo sistema híbrido leve de 12V aliado ao motor 1.0 flex.
Honda WR-V fica abaixo do Tera para o público PcD
Já a Honda aposta em descontos voltados ao público com deficiência para reforçar a competitividade do WR-V, que hoje ocupa o quarto lugar no ranking de vendas do segmento urbano, atrás de rivais como Fiat Pulse, Volkswagen Nivus e o próprio Tera.
A versão de entrada EX, normalmente vendida por R$ 149 mil, pode ser encontrada em São Paulo por R$ 128.780 na cor branco sólido, um desconto superior a R$ 20 mil.
Já a configuração topo de linha EXL, avaliada em R$ 154 mil, sai por R$ 133.102 em empresas credenciadas, considerando as isenções de IPI e ICMS.
Com essas condições, o WR-V fica abaixo do Volkswagen Tera na versão topo de linha, que custa R$ 139.990.
Ambas as versões do WR-V usam o motor 1.5 aspirado flex com câmbio CVT, com consumo de 12 km/l na cidade segundo o Inmetro.
A EX já vem com seis airbags, rodas de liga leve aro 17, central multimídia de 10 polegadas, câmera de ré multivisão, sensores de estacionamento e ar-condicionado automático com ventilação traseira.
A EXL soma a isso bancos em couro, carregador por indução e o sistema myHonda Connect, que permite partida remota do veículo.
Sou jornalista formado pela UNIFG, tenho 26 anos e combino a vivência da grande redação com a dinâmica da comunicação digital. Minha trajetória inclui uma sólida experiência – com mais de 6 anos - como redator, onde atuei em diversas editorias, como Esportes, Entretenimento e Cidades. Além do jornalismo online, possuo forte atuação em Assessoria de Imprensa e Social Media. Tenho experiência pela criação de estratégias de conteúdo para redes sociais, o que inclui a produção e edição de vídeos em ferramentas como CapCut e Canva. Essa bagagem multimídia me confere versatilidade, agilidade e a capacidade de traduzir pautas complexas em conteúdos dinâmicos para diferentes plataformas e públicos. Instagram: @manueldiasoficial